Come vorresti la linea circolare?

[Ike]

Provo a postare un sondaggio...

[msr.cooper]

Lo dico da quando sono nato. La mia prima frase di senso compiuto è stata "Una metrotranvia al posto della Circolare filoviaria"

(PS Come già accennato in altro topic mesi addietro, sul lato est l'ipotetica tranvia dovrebbe passare da Abruzzi-Umbria, a mio modesto parere)

[jumbo]

sul piano triennale oo.pp. c'è la preferenziale da piazzale lodi a piazzale loreto. chissà mai che una volta realizzata non invertano la 90/91 con la 92.

[EuroCity]

A dire il vero, mi piaceva abbastanza la MM circolare prevista negli anni '80-'90, ovvero una M4 all'incirca lungo le mura spagnole, più vicina quindi alla 29/30 che alla 90/91: d'altra parte, uno dei fini principali di questa linea era di pedonalizzare l'intero centro storico (densificandone fortemente in una volta la rete MM) e quindi doveva essere più vicina alla cerchia dei Bastioni che a quella delle Regioni.

Oggi, purtroppo, pare che non ci si pensi più nemmeno, a chiudere il centro storico alle auto; e comunque la M4 attualmente prevista chiuderà diversi buchi nella rete a sud.

L'obiettivo di creare una densità forte di stazioni MM "alla parigina" nel centro storico mi sembra però sempre valido, così come una sua pedonalizzazione sempre più estesa (in parallelo).

[danny1984]

MT
Però anche l'idea fanta della chiusura dell'anello ferroviario mi stuzzica... Anche se non secondo il P2 così come pensato, più esterno.
Le cose non sono alternative...

[Ike]

Sì, non sono esclusive... Anzi!
Si potrebbe intendere il sondaggio con "quale faresti prima, e come"...

Pensandoci, anche la circonvallazione "della 94" potrebbe diventare una MT circolare, o rimanere così ma essere totalmente in preferenziale... con frequenza di mezzi "alla metropolitana"...
Forse però sono più urgenti quelle più esterne...

D'accordissimo sulla 29-30 (anche lì MT con semafori asserviti?).

[msr.cooper]

Oggi, purtroppo, pare che non ci si pensi più nemmeno, a chiudere il centro storico alle auto

Come no? Il Berlusca in persona ha recentemente detto a Lady Letizia che preferirebbe un centro chiuso alla circolazione, piuttosto che un ticket d'ingresso.

[Crabbymole]

Pensandoci, anche la circonvallazione "della 94" potrebbe diventare una MT circolare, o rimanere così ma essere totalmente in preferenziale... con frequenza di mezzi "alla metropolitana"...

In vista della chiusura al traffico del centro storico di cui si è già fantasticato (parlato no, visto che sembra lontana anni luce!)

Come già accennato in altro topic mesi addietro, sul lato est l'ipotetica tranvia dovrebbe passare da Abruzzi-Umbria, a mio modesto parere

Come mai? Non è una domanda retorica... è un asse più trafficato?

[msr.cooper]

Innanzitutto per evitare quel garbuglio che c'è tra Cuoco e Lodi. Un percorso più diritto -e diretto- sarebbe anche un aiuto per velocità commerciale e tempi di percorrenza più certi (linea più corta=maggiore regolarità).
Trovo anche che l'asse in questione sia urbanisticamente più interessante rispetto al parallelo (Romagna-Campania-etc...), molto più residenziale.
Poi le matrici O-D non le conosco, per cui le mie sono solamente considerazioni personali.

[Cristian1989]

Filoviaria (se no i filobus vanno in estinzione da Milano ), ma con VERO asservimento semaforico e tutta in preferenziale!

[teo]

Se dovessero far la metropolitana credo che l'utenza si abbasserà notevolmente vista la presenza di molti portoghesi su tale linea
Comuque voto per la soluzione 90-91 trasformata in MT, in sede protetta, con semafori asserviti

[Crabbymole]

^^ Innanzitutto per evitare quel garbuglio che c'è tra Cuoco e Lodi. Un percorso più diritto -e diretto- sarebbe anche un aiuto per velocità commerciale e tempi di percorrenza più certi (linea più corta=maggiore regolarità).
Trovo anche che l'asse in questione sia urbanisticamente più interessante rispetto al parallelo (Romagna-Campania-etc...), molto più residenziale.

Vero, grazie. Il collegamento con il Passante, ora a Porta Vittoria, sarebbe comunque a Dateo; quindi non si perderebbe nulla cambiando asse.

[skeggia65]

Lo spostamento permetterebbe il transito, se si modificasse il CDS, anche dei megatrolley da 24 metri. Aumenterebbe la capacità della linea (ammesso che vengano mantenute le frequenze attuali), senza spendere una fortuna in un nuovo impianto tranviario.
Ma è un' idea da sezione "fanta".

[avc]

filobus e sede protetta con semafori regolati...(ovviamente vanno rinnovati il parco mezzi)

[danny1984]

Ecco cosa avevo in mente. Ad aver qualche miliarduccio di euro da spendere...

Rete M ipotizzata, orizzonte lungo termine.
C.E. tranviaria (linea nera sottile) con transito da Città Studi a est e p.za Firenze a ovest.
Circolare ferroviaria (linea nera spessa) con fermate a ovest: S.Cristoforo - Lorenteggio - Bisceglie - S.Carlo - Stadio - Lampugnano - Accursio - Bovisa. Proseguendo l'anello: Dergano - Istria - Turro - Lambrate - Forlanini - Ortomercato - Puglie - p.za Lodi/Isonzo - Tibaldi - Romolo - Canottieri/Brunelleschi/Don Milani.