Come vorresti la linea circolare?

[Trullo]

Fammi capire, Brianzolo.
Nella tua visione, se da Paderno devo andare a Roma, a seconda se il Milano-Roma è attestato o passante questo fermerà a Garibaldi o a Centrale? E quindi nel primo caso dovrà fare doppio cambio a Bovisa e Garibaldi, nel secondo unico cambio in Centrale? Facile da capire e utile per chi non ama i mezzi pubblici, vero ?

[brianzolo]

Visto che per me la LP non dovrebbe avere due fermate così ravvicinate in città, che reputo inutilmente dispendiose sia per investimenti occorrenti che per appesantimento delle tipologia del servizio LP passante, non ci sarebbero alternative

prenoterai il treno che parte dalla stazione che ti è più comoda, o molto più verosimilmente prenderai il primo treno disponibile ed eventualmente ti arrabatterai con un cambio aggiuntivo

scusa ma ora come fai per prendere il milano-roma da paderno?

edit:
il mio secondo passante raccoglierebbe le S di Monza e quelle di Cadorna
quindi in ogni caso da paderno potresti arrivare alla stazione che ti serve prendendo la S giusta senza ulteriori cambi


Facile da capire e utile per chi non ama i mezzi pubblici, vero ?
quasi come il quadro delle S

[Trullo]

Stai sostenedo quindi che il secondo passante così disegnato presuppone il mantenimento di tutta la lunga percorrenza a Centrale (con la lp passante tramite inversione?)
Se è così, è comunque un passo avanti notevole rispetto a oggi: il primo passante richiederebbe un cambio a Repubblica mentre il secondo passante avrebbe l'accesso diretto a Centrale.
Chiaro, semplice e razionale.

Poi (se guardi qui viewtopic.php?f=13&t=2899&start=45) si potrebbe sempre pensare di fare un passante LP come quello disegnato da Indaco1, con stazione principale tra Repubblica e Porta Venezia. Questo, unitamente al tuo passante Cadorna-Centrale porta a un unico interscambio tra tutto e tutto a Repubblica (o a Porta Venezia per chi viene da sudest)

[brianzolo]

tra repubblica e porta venezia mi pare la distanza sia troppo lunga, ci vorrebbe una stazione di 700-800metri

per la Lp
è vero sostanzialmente preferirei l'inversione in centrale visto che le stazioni di porta non vogliono essere utilizzate (altrimenti direi rogoredo e fiera, ma così molte S non avrebbero coincidenza, casualmente le mie e le tue)

fermo restando che avere la scelta tra due stazioni per la LP non mi sembra una cosa così catastrofica
se sei sul primo passante scendi a garibaldi o cambi se devi andare in centrale
viceversa se sei sul secondo scendi a centrale o cambi se devi andare in garibaldi
come i milanesi della m1, m4 o m6 dovranno comunque fare per andare in una qualunque delle stazioni principali da qualunque parte si voglia far passare la LP

ma la sostanza della mia opinione è
basta investimenti sulla LP, i nuovi investimenti vanno dirottati sul TPL, non solo per le infrastrutture ma anche per i mezzi