Trasporti a Milano

by **Cristian1989** » Mon 17 July 2006; 14:27

Non ci vuole niente...basta che mettono subito degli autobus e abbandonino i binari...finchè ogni comune non chiede all'ATM di poter costrirci un marciapiede o una pista ciclabile...proprio la cosa che sta facendo il comune di Cusano Milanino, vuole fare una pista ciclabile (già c'è ne sono tante a Cusano) al posto dei binari della tratta Cusano-Milanino in disuso dal 1999 ma ancora interamente armata. Ovviamente deve attendere la risposta di ATM e MM per rivalutare se la tratta si potrebbe usare in futuro per collegare Cusano a Cinisello!

by **avc** » Mon 17 July 2006; 14:45

certo... ma attualmente nel progetto di milano zara-testi cinisello non passa passa per cusano?

by **Cristian1989** » Mon 17 July 2006; 16:22

Non centra niente la MT Milano-Cinisello, è un collegamento dalla MT di Seregno a quella di Cinisello...che potrebbe diventare una linea!

by **avc** » Mon 17 July 2006; 17:17

ah ma è fanta o è progetto?

by **Cristian1989** » Mon 17 July 2006; 19:10

Progetto!

by **Coccodrillo** » Mon 17 July 2006; 19:35

avc wrote:be eppure c'era! sì è verso se ci sarà la s9 non ne vale la pena! ovvio! sì comunque l'idea del 14 a cesano e trezzano sl naviglio è ottima!

Se è per questo erano anche comuni, almeno in alcune regioni della Francia, delle tranvie con tre coppie di corse AR: mattino, mezzogiorno e pomeriggio. E, secondo la rivista "Connaissance du Rail", alcune hanno terminato la loro vita con un treno ogni due settimane. Per dire che una ferrovia (o tranvia) non è utile solo perché esiste o esisteva. Ovviamente non giustifico gli scempi che hanno fatto su quelle in sede propria.

by **Giorgio L** » Wed 19 July 2006; 20:05

A proposito, ecco un articolo interessante sulla Milano-Corsico-Abbiategrasso, chiusa negli anni 50-60

http://www.i-ra.org/tram/mi_abb.htm

e le foto:
http://www.i-ra.org/tram/mi_abb_foto.htm

by **danny1984** » Wed 19 July 2006; 22:57

Giorgio L wrote:A proposito, ecco un articolo interessante sulla Milano-Corsico-Abbiategrasso, chiusa negli anni 50-60

http://www.i-ra.org/tram/mi_abb.htm

e le foto:
http://www.i-ra.org/tram/mi_abb_foto.htm

Ti adoro!

Conosco il sito ma mi è sempre sfuggita questa pagina, gran bel link :wink:

Nota storica: ho fatto vedere il tutto a mio padre e mi ha raccontato che gli raccontavano che ai tempi quelli di Abbiategrasso non volevano che quelli di Corsico salissero sul "loro" tram. Ogni tanto scoppiavano liti, ma di sicuro c'era sempre un clima di poca sopportazione tra gli utenti... :lol:

by **MetroM** » Thu 20 July 2006; 9:41

Cristian1989 wrote:Preferirei il 14 prolungato sulla nuova vigevanese (è sempre intasata a causa dei molti negozi di grande distribuzione nella zona) e portarla fino a Trezzano (Zingone) passando da Cesano (Tessera), Eliminando così la 327 e modificando il percorso della 322!

Sono d'accordo..... :wink:

by **avc** » Thu 20 July 2006; 10:07

sì avete ragione fare questa mt sarebbe una pazzia...piuttosto fare la metrò però se ci sarà la suburbana nn ne vale la pena!

by **depvittoria** » Wed 03 October 2007; 14:55

Forse entro un po' in ritardo. Comunque, se a qualcuno interessa, il link all'articolo sulla Milano-Corsico - Abbiategrasso ora è http://xoomer.alice.it/paozan/CORSICO/mi_abb.html

Una precisazione a carattere storico: il fatto che i treni Milano- Abbiategrasso non facessero servizio locale sulla tratta Milano - Corsico non si traduceva in impedimento fisico a salire in vettura, ma nell'obbligo di munirsi di biglietto per la tratta Milano - Trezzano, ovviamente più caro...

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Nuova metrotramvia milano corsico- abbiategrasso (il paese)

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