Monorotaia MM2 Abbiategrasso- MM3 Rogoredo

[fra74]

Faccio una maxi-provocazione trasportistica. Premesso che a me va benissimo prolungare la MM2 fino al CERBA e a Rogoredo (mi tornerebbe pure comodo per raggiungere Rogoredo) la provocazione è questa... e se la navetta per Rogoredo fosse una linea S? Si potrebbe pensare di staccare dalla Milano-Pavia una linea, anche a binario unico, che raggiunga il Cerba e magari attestarvi che so la S10 invece che a Rogoredo

[metroinistria]

Non ne vale la pena, realizzare questo per il CERBA! Secondo me anche la M2 dovrebbe fermarsi ad Abbiategrasso per la già notevole lunghezza di quest e per la sua tortuosità!
La cosa migliore è una tranvia veloce (24 per Opera e Locate, come da Pum e da intenti)

[fra74]

(tsk in realtà era già previsto per quando diventerò sindaco il prolungamento della S10 a Gratosoglio con ascensore diretto dal mio palazzo, ma non dirlo in giro è ancora un piano segreto , portarla al CERBA era solo la prima fase)

[EuroCity]

Penso che del CERBA non possa poi interessare più di tanto: in realtà, è la diramazione di Abbiategrasso con una sola fermata che dà un po' fastidio, no?

Non si fanno diramazioni con una sola fermata solo per "risparmiare", infischiandosene poi della rete futura...

Quindi, forse, sarebbe opportuno prolungare quel ramo di M2, indipendentemente da quel che ci può essere nell'area a nord dell'IEO.

[GLM]

dato che è impossibile far arrivare la 222 al metrò, io rpoporrei di portare M2 all'attuale capolinea del 24. per il cerba andrà benissimo la tranvia, quando ci arriverà. comunque, parlando di velocità commerciale, a me il 24 sembra tra le più lente, e finchè ci saranno linee come il 15 che fa lamaggiorparte del percorso a più di 50km/h....!

[Board Lord]

Penso che del CERBA non possa poi interessare più di tanto: in realtà, è la diramazione di Abbiategrasso con una sola fermata che dà un po' fastidio, no?

Non si fanno diramazioni con una sola fermata solo per "risparmiare", infischiandosene poi della rete futura...

Quindi, forse, sarebbe opportuno prolungare quel ramo di M2, indipendentemente da quel che ci può essere nell'area a nord dell'IEO.

è quello che penso anch'io, la diramazione ad una fermata è "stupida".

gia che ci sono allora che prolunghino la verde fino a rogoredo, se non vogliono "virare" verso sud zona selvanesco.

[friedrichstrasse]

A me da più fastidio un prolungamento inutile e in mezzo ai campi, che una diramazione breve.

[EuroCity]

Forse si potrebbe anche recuperare il ramo di Abbiategrasso M2 inglobandolo in una nuova linea (semi)circolare o tangenziale intorno alla città (come mi pare che si fosse proposto in altre discussioni): resta sempre il problema, però, della poca probabilità che si ricominci a costruire metropolitane pesanti a Milano; anche se un breve ramo di una sola fermata si potrebbe comunque convertire facilmente in metropolitana leggera.

Oppure, curva a 90° ed inserimento sulla tramvia di Rozzano, verso il Gratosoglio: anche se un percorso del genere sarebbe sostanzialmente parallelo a quello attualmente in costruzione verso Assago...

[Prometheus]

Mah, più che di poca probabilità di nuove linee, io sarei propenso per la elevata possibilità di estendere quelle esistenti ai limiti del suburbio, e se possibile, oltre.

Non è una politica contrastante con quella di Milano città verso lo sviluppo di nuove reti metropolitane, bensì la sua piena integrazione, in quanto il territorio circostante (anche di lungo raggio) sarebbe coinvolto in un progresso tecnologico che migliorerebbe la qualità della vita dei propri residenti.

Certo è che, dovendo paragonare i due concetti di metropolitana ora presenti a Milano, per come vengono presentate M4 e M5 rispetto alle precedenti M1 M2 e M3, è come paragonare una portaerei contemporanea con una portaerei precedente alla seconda GM: le funzionalità sono le stesse, ma i livelli tecnologici sembrano un tantino differenti.

Anche i costi, ovviamente e questo permetterebbe alle aree circostanti di Milano di poter sfruttare la tecnologia di M1 M2 e M3 per dare accesso verso Milano senza doversi accollare le ondate di traffico oggi presenti.

Prolungare così tanto le nuove metro 4 e 5 sarebbe sicuramente più deleterio sotto il profilo economico.

[metroinistria]

Bravo Friedrich è quello che intendevo io.

[skeggia65]

A me da più fastidio un prolungamento inutile e in mezzo ai campi, che una diramazione breve.

Però a nutrie, leprotti e batraci potrebbe far comodo!

[Board Lord]

nutrie........... che schifo, sembrano ratti giganti.

[Prometheus]

Beh, dai, Locate Triulzi non è proprio campagna...

[skeggia65]

nutrie........... che schifo, sembrano ratti giganti.

Lepri (o lapin, boh?) popolano persino gli svincoli della tangenziale, di rane e rospi è pieno ogni dintorno e le nutrie (o castorine) sono OVUNQUE da quando quei mentecatti dell'ALF hanno spaccato un po' di allevamenti.
OCCHIO IN MOTO!!!!!!!!!

[Board Lord]

in una stradina "segreta" di campagna che collega assago a rozzano la notte in estate c'è di tutto rospazzi rane nutrie pantegane bisce. ed è impossibile non fare qualche vittima!