Riorganizzazione Milano-Gallarate

[Federico_2]

Ho capito, ma a quel punto i RE per Varese ci mette 1h e 7m invece di 52 minuti.
1) Avevi detto che doveva mantenere la stessa traccia spostata di solo 15 minuti quando in realtà ci mette proprio 15 minuti in piu', cioé parte 15 minuti prima e arriva sempre allo stesso orario
2) A che scopo allungheresti i tempi di percorrenza dei RE Varese, che di fatto ci mette quasi come una S5 (1h e 17m)?

[luca]

Probabilmente mi sto spiegando male io:io intendo spostare/anticipare i RE di 15' sia alla partenza che all'arrivo :se ora il RE parte alle 10:32 per esempio,partirá alle 10:47 avendo sempre lo stesso tempo di percorrenza

[Federico_2]

Oggi parte alle 10.32 e arriva alle 11.24, cioé 52 minuti di percorrenza. Se lo fai partire a 10.47, arriva alle 11.54 a Varese, cioé 67 minuti di percorrenza. Non mi sembra che nella tua proposta ci metta lo stesso tempo di percorrenza, visto che ci mette 15 minuti in piu'!

[ETR460]

Scusa ma perché non può arrivare alle 11.39?

[fra74]

Osservazioni sparse:

A Gallarate esisterebbe un nodo eh, spostare allegramente tracce lo manda a ramengo
Mi sembra abbastanza velleitario pensare di spostare di 15' la traccia di un regionale senza che questa interferisca con le suburbane esistenti. Tanto più se poi si propone anche di far fare tutte le fermate ad un regio
In linea generale quando si fanno queste proposte sarebbe sempre meglio verificarne la fattibilità costruendosi un orario grafico, e magari facendolo vedere

[Federico_2]

Scusa ma perché non può arrivare alle 11.39?

La prima traccia utile prevede l'arrivo alle 11.54, perchè alle 11.47 arriva la S5 a Varese

[gian89]

Alcune proposte riguardo la linea Milano-Gallarate:

Fermata di Castellanza interscambio per S5;
1 t/h Luino-Gallarate-Legnano-Milano Porta Garibaldi (tutte fino a Legnano);
Fermate a Rho Fiera, Garibaldi e Centrale per tutti gli R di Arona.

[luca]

I Luino anche Rho,Rho Fiera e quelle urbane !

[Federico_2]

Visto che la proposta di fatto consiste nell'allungare i tempi di percorrenza dei RE Milano-Varese, direi che puo' finire direttamente nel cestino. A meno che non si tratta di limita la S5 a Gallarate e a quel punto il RE diventa un regionale. Fattibile se studiato insieme al futuro orario della FMV e Porto Ceresio

[max90]

Ma si può limitare la S5 a Gallarate prima che scada il contratto?

[Federico_2]

Non vedo perché no, se i km da contratto rimangono quelli

[mattecasa]

se gli fanno fare altre linee secondo me è possibile

[Fibolz]

Premessa: qualche buon'anima cambia il titolo in Riorganizzazione? E' davvero un pugno nell'occhio

Facendo seguito alle discussioni sul raccordo Gallarate-Malpensa, ho provato a ragionare sull'assetto della Milano-Gallarate avendo a disposizione i quattro binari fino a Parabiago.
I servizi previsti sono questi:
- S5 Treviglio-Malpensa (2 treni/h)
- MXP Centrale-Malpensa (2 treni/h)
- RE Garibaldi-Varese, con fermate a RFM-Busto-Gallarate-tutte (2 treni/h, 1 treno/h per P.to Ceresio)
- RV Centrale-Domodossola, con fermate a RFM-Busto-Gallarate (1 treno/h)
- R Garibaldi-Domodossola, con fermate a RFM-Legnano-Busto-Gallarate-tutte (1 treno/h)
- EC per la Svizzera (ogni 2h)
- R Garibaldi-Luino, solo in punta
- R Garibaldi-Varese, solo in punta, senza fermate tra Gallarate e Varese

Ho buttato giu' una bozza di orario, cercando di rispettare i seguenti vincoli:
- servizio ogni 15' tra Gallarate e Malpensa
- nodo 00 a Gallarate
- nodo 00/30 a Varese con S40/S50, che dovrebbero partire da Varese intorno ai minuti 5/35 per essere a Mendrisio intorno ai minuti 27/57
- mantenimento della traccia dei R per Luino (da Gallarate minuto 19) cosi' da proseguire per la Svizzera invariati. Il R di rinforzo si inserisce come rinforzo alla mezz'ora, infatti puo' proseguire da Gallarate al minuto 49. Gli incroci sono gia' predisposti nella traccia attuale.

Il risultato e' qui sotto. Le tracce sono quasi invariate rispetto ad oggi, ad eccezione dei RV per Domodossola che si spostano in avanti di circa 10' per lasciare spazio al MXP e per rispettare il nodo di Gallarate.

I sorpassi dovrebbero essero tutti nel tratto quadruplicato, mentre l'EC deve mantenere una traccia non velocissima per non raggiungere l'S5 che lo precede.

Ogni osservazione e' gradita (basta che non sia Castellanza interscambio )

Edit: dimenticato il MXP nell'elenco dei servizi.

[gian89]

Aggiungerei i Malpensa Express per Milano Centrale (ogni 30'), con fermate al T2, Gallarate e RFM.

Come fai ad avere i 15' tra Gallarate e Malpensa, con questa situazione?

S5 (ogni 30');
MXP-Cle (ogni 30', ma non cadenzati con S5);
MXP-Lugano (ogni h, via raccordo X)

Inoltre, non toglierei la fermata di Legnano dai RE per Varese, mentre aggiungerei quella di Rho (almeno per i R).

[Fibolz]

S5 e MXP sono alternati ogni 15', come si vede dall'orario.

I MXP-Lugano li ho lasciati fuori, perche' non ho chiaro se saranno veloci o meno tra Gallarate e Varese e non c'e' nessuna certezza sulle tracce.

Fermare a RFM, Rho, Legnano, Busto, Gallarate e' troppo.
Tra Rho e RFM bisogna farne una sola, e ho tolto Legnano ai Varese per compensare il fatto che prendono la traccia lenta oltre Gallarate.