brianzolo wrote:12 treni/ora tra monza e rogoredo (poi si decide da dove a dove)
12 treni ora tra lancetti e rogoredo(testa) e pioltello
Nello scenario che propongo, lo scenario è leggermente diverso (pur con la validità del concetto di base)
8 treni/ora tra Monza e Rogoredo
8 treni ora tra Bovisa e Melegnano
8 treni ora tra Rho e Segrate/Pioltello
(RER A, B e C che condividono il passante?)
a cui aggiungere 8 treni/ora (almeno) tra Bovisa e Cadorna (RER D?), e possibilmente tra San Cristoforo e Sesto (RER E?)
Inoltre, se il passantino diventa percorso dai regionali resi passanti, anche le tratte Bovisa-Rogoredo e Rho-Pioltello(o Segrate) via passantino (con fermate aggiuntive Sondrio Abbadesse M3 e Turro Martesana M1) diventano percorse da regionali a frequenza elevata...