M3 a Bovisa e Villapizzone

[brianzolo]

eurocity: pare di stare a chatelet

cooper: se il tracciato buono è quello verde transitare anche da villapizzone non dovrebbe essere un problema insormontabile no?

[msr.cooper]

In realtà non passa esattamente da Villapizzone, anche se vi transiterà molto vicino.
In ogni caso, preferisco che colleghi Bovisa con Certosa in modo diretto, senza troppi ghirigori.

[EuroCity]

Quindi, nessuno ritiene utile unire tra di loro in modo stabile - vedi tapis roulant, ecc. - Bovisa FNM e Villapizzone FS, in modo da farne un unico nodo S+R integrato (come sarebbe logico, del resto)?

Ovviamente, ripeto, nell'ipotesi - che mi pare molto sensata - di far fermare i treni R (alias RE/RX) anche a Villapizzone, così come a Bovisa: cosa del resto probabilmente già prevista a suo tempo, visto che la linea al centro (quella di Novara e Gallarate, ai binari 3-4) è già dotata di banchine...

[brianzolo]

dipende da cosa faranno ai gasometri che sono praticamente a metà strada

se ci fosse qualcosa di "particolarmente importante" da li potrebbero partire i tapis roulantes per villapizzone E bovisa

[msr.cooper]

Esattamente.
Se all'interno del nuovo campus del Politecnico si vorranno creare dei collegamenti meccanizzati per accelerare gli spostamenti tra parti del campus, allora ben vengano i tapiri rollanti, anche collegati alle varie stazioni.

[fra74]

Ah beh coi propri soldi il Poli può fare il collegamento che desidera. Non mi opporrei nemmeno alla realizzazione di canali artificiali con tanto di gondolieri

(Io intanto ripasso il mio veneziano )

[EuroCity]

Ma ci sono, attualmente, dei progetti concreti ed avviati per l'area dei gasometri (intendo nel senso di oltre ai soliti concorsi di progettazione, con cui si sono riempiti libri e riviste)?

Certo, dei tapis roulant attraverso l'area "esterna" dei gasometri (Via Lambruschini e dintorni) darebbero un percorso praticamente uguale, ai fini pratici, rispetto alla via "interna" (Via La Masa): sui 500 m circa...