Trullo, una parte dell'AV l'avrai comunque duplicata, in ogni caso, anche col tunnel Garibaldi-Centrale, a meno che sia a 4 binari (ipotesi molto improbabile: ma non si sa mai - magari!)...
P.S.: A Torino mica muoiono perché una parte dell'AV va a Porta Susa ed un'altra a Porta Nuova; idem a Roma, con Tiburtina e Termini; od a Napoli, con Afragola e Centrale; od a Venezia, con Mestre e Santa Lucia: anzi, se fatta bene, è anche un'offerta più variegata: però, ci deve esserne la capacità sufficiente, allora! Purtroppo, a Milano, se dobbiamo tenerci la Centrale di testa ed al contempo avere anche degli interscambi completi con la rete R/S, un qualche sdoppiamento dei servizi è inevitabile: come nelle altre città di cui prima, per vari motivi.