Trasporti a Milano

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Automobili trash

Chiacchere in libertà

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Postby Cristian1989 » Sat 07 July 2007; 20:53

La Stilo concordo bel design, ma la Brava (5p) e Bravo (3p) non mi dicono nulla... :roll:
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Postby msr.cooper » Sat 07 July 2007; 20:54

Cristian1989 wrote:Bravo (3p) non mi dicono nulla... :roll:

Io avevo la Bravo :cry: :cry:
Effettivamente era un catorcio, non è durata molto...
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Postby The Boss » Sat 07 July 2007; 20:55

La bravo vecchia non mi piaceva infatti, è la brava che era stupenda!!!!! :D
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Postby skeggia65 » Sat 07 July 2007; 23:37

La 600 Multipla era avanti di decenni! Che occasione persa dalla FIAT!
Bastava girarla, et voilà, Mesdames et messieurs, la Twingo! 8--)
Articolo 21
Tutti hanno diritto di manifestare liberamente il proprio pensiero con la parola, lo scritto e ogni altro mezzo di diffusione.

Anche se "alea iacta est": Freedrichstrasse!

Se la musica è troppo alta, tu sei troppo vecchio.

Nella vita nulla si deve temere; si deve solo comprendere. Maria Sklodowska Curie
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Postby EuroCity » Tue 10 July 2007; 10:55

Appunto, girata sarebbe stata molto più attraente esteticamente...
Il mondo è quel disastro che vedete, non tanto per i guai combinati dai malfattori, ma per l’inerzia dei giusti che se ne accorgono e stanno lì a guardare. - Albert Einstein
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Postby The Boss » Tue 10 July 2007; 12:59

danny1984 wrote:Ma come, auto trash e nessuno ha ancora accennato alla Duna!!!


Eccoti accontentato!!! :D

TRANSFORMER MADE IN ITALY:

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Postby Francis » Tue 10 July 2007; 13:10

Proprio bello. :lol:
Webmaster di Metro&Tram 8--)
http://www.metroetram.it
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Postby Cristian1989 » Tue 10 July 2007; 13:30

Ma tutti con la Duna c'è l'avevano... :lol:
Beh era un pò la copia della Regata!
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Postby lanciaesagamma » Tue 10 July 2007; 22:23

La Regata aveva il pianale della Ritmo, il raccordo con la II serie di quest'ultima (prodotta da fine 1982 a tutto il 1987) è evidente, specie nelle portiere (compresi i rivestimenti interni) e in vari altri dettagli... La Duna, invece, non era altro che la Uno CS brasiliana prodotta in versione tre volumi e familiare. Altre evoluzioni della Uno sono state il Penny (una sorta di Duna Weekend priva dei sedili posteriori, se non erro... un Marengo di dimensioni ridotte insomma) e le terza serie del Fiorino, che nel 1986 andava a perdere le fattezze della 127 con cui era nato...
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Re: Automobili trash

Postby friedrichstrasse » Sun 04 May 2008; 19:05

Magari a qualcuno interessa...

Qui a Lodi c'è una mostra, piccola ma interessante, su Flaminio Bertoni, designer varesino che lavorò alla Citroën firmando alcune note automobili.

Sono esposte, nella ex chiesa :shock: di San Cristoforo in via Fanfulla:
- due esemplari di 2CV primissima versione
- una DS
- una Ami6

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Re: Automobili trash

Postby S-Bahn » Sun 04 May 2008; 20:04

Quale erano le auto europee con il lunotto inclinato all'indietro?

- questa versione della Ami6 a 3 volumi
- Ford Anglia (modello da '59 al '67)
- Ford Consul Classic ('61-'63)

Se ne conoscete altre...
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
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Re: Automobili trash

Postby lanciaesagamma » Mon 05 May 2008; 9:33

friedrichstrasse wrote:Magari a qualcuno interessa...

Qui a Lodi c'è una mostra, piccola ma interessante, su Flaminio Bertoni, designer varesino che lavorò alla Citroën firmando alcune note automobili.

Sono esposte, nella ex chiesa :shock: di San Cristoforo in via Fanfulla:
- due esemplari di 2CV primissima versione
- una DS
- una Ami6


A me interesserebbe, è a ingresso libero o a pagamento?
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Re: Automobili trash

Postby friedrichstrasse » Mon 05 May 2008; 10:03

Ingresso libero, attenzione all'orario (17.00-19.30)!
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Re: Automobili trash

Postby lanciaesagamma » Mon 05 May 2008; 10:29

Ok grazie!
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Re: Automobili trash

Postby Coccodrillo » Mon 05 May 2008; 11:27

S-Bahn wrote:Quale erano le auto europee con il lunotto inclinato all'indietro?


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