Trasporti a Milano

L'avrà ordinata da Cisalpino

... sono le macchine elettriche che invece non riescono a prendere piede... ed invece è un peccato, credo potrei essere un potenziale cliente...

Abbi ancora 20-30 anni di pazienza, quando la benzina sarà a 4-5 € al litro l'innovazione arriva.

ah ah ah... temo che dovrò cambiare la mia macchina un po' prima...

Secondo me sono ancora troppo care, hanno poca autonomia, la ricarica non è così rapida a livello domestico (a meno di non richiedere la trifase) e rimane la grossa incognita legata alla vita utile delle batterie e decadimento delle prestazioni delle stesse.

Tutto vero. L'unico vantaggio è che attualmente sono le uniche veramente slegate dalle logiche del combustibile fossile...

L'elettricità come la produci, pedali di notte per ricaricare la batteria?

Teoricamente ci sarebbero le fonti rinnovabili...

Anche senza arrivare al nucleare (sul quale so che esiste già un apposito thread), l'energia elettrica la puoi produrre anche col solare, l'eolico, il geotermico, le biomasse, o molti altri sistemi (anche se attualmente la % di energia prodotta con derivati del petrolio è purtroppo ancora rilevante)...

Resta il fatto che utilizzare un motore per muovere una scatola di metallo che porta uno o pochi passeggeri è energeticamente inefficiente

Quanto alle biomasse, continuo a essere perplesso sul fatto di che si possano ritenere realmente rinnovabili, tanto più se per ottenerle si devono "sacrificare" prodotti alimentari per l'uomo.

Anche in questo settore, sono convinto che più di certe scelte sia fondamentale il risparmio energetico, che in molti casi significa: utilizzo del TP.

Sono d'accordo sulla tua conclusione. Ma si può davvero, per chi vive in un paese in provincia, fare a meno della macchina senza avere ricadute "importanti" sulla qualità della vita?

Io sono in alcuni casi un "fondamentalista": appena posso viaggio sui mezzi, se c'è la possibilità vado e torno a piedi dalla stazione o prendo un autobus, prima di uscire di casa valuto sempre se ci sia la possibilità di muovermi con un mezzo pubblico anziché con quello privato... ma ti assicuro: in alcuni casi l'alternativa non c'è davvero! E, in questi casi, di solito l'autonomia di un centinaio di km di un auto elettrica (che, per quanto tempo ci metta a ricaricarsi, restando perennemente attaccata alla presa di casa parte sempre "col pieno") è più che sufficiente...

Trullo wrote:Resta il fatto che utilizzare un motore per muovere una scatola di metallo che porta uno o pochi passeggeri è energeticamente inefficiente

TUTTO è energeticamente inefficiente

Infatti, secondo Socrate tutti i guai del mondo nascono dal fatto che nessuno vuol starsene a casa sua

@ Teo2257: molto dipende dall'uso che se ne fa (dell'auto intendo); io sono stato per anni senza, ora che ne possiedo una (mezza secondo qualcuno ), percorro meno di 10.000 km/anno*, di cui metà su tratte al limite dell'autonomia di un'auto elettrica, con il serio rischio di rimanere per strada o di doversi fermare a fare ricariche di qualche ora...

* Soglia limite per cui dovrebbe essere conveniente il car-sharing, ma che, visto l'utilizzo, non mi è sembrato molto economico.

ing wrote:Secondo targheitaliane rischio seriamente la targa EG - WC

Come cifre ipotizzo 4, 7 e 0