Bikemi

[S-Bahn]

Ma solo da noi le fermate dei mezzi pubblici sono incompatibili con le biciclette? Ricordo un pieno incredibile a Monza, quando nelle vie Montebianco e Monte Cervino c'era questa tremenda incompatibilità con un bus ogni 20' (salvo festivi e morbida dove era dimezzato e salvo i serali, dove non passava del tutto).

Bisogna per forza abolire uno dei due sistemi? Poi abolendo la ciclabile non è che non ci siano ugualmente e contemporaneamente bus in fermata e ciclista in transito, solo che non ci sono le righe....

[msr.cooper]

E poi rimanendo in tema ciclistico avete visto la nuova pista ciclabile in Carducci? E'interrotta continuamente dalle fermate del bus...secondo me è anche pericolosa!

L'ho vista. Semplice, rettilinea e piana, proprio come i ciclisti la vogliono. Ci vorrebbe un cordolo.

[friedrichstrasse]

[S-Bahn]

Bella l'ipocrisia giuridica di fine pista ciclabile in corrispondenza delle fermate.
La pista ciclabile cessa di esistere, quindi cessa anche il conflitto di circolazione, come se il conflitto fosse tra bus e pista ciclabile, non tra bus e bicicletta, la quale non cessa di esistere perchè c'è un cartello, per poi materializzarsi di nuovo 20 metri dopo.

Poi nella pratica funziona lo stesso perchè ai ciclisti si riserva una fascia in prossimità del marciapiede libera (si spera!) da auto e moto in sosta, e normalmente questo basta, senza perdersi in fantasie malate e percorsi improbabili.
E le fermate del bus ci sarebbero comunque.

[friedrichstrasse]

Quel cartello non è sbagliato? Quella è una corsia ciclabile, non andrebbe usato questo?

[S-Bahn]

Forse hai ragione, ma questa è una raffineria

[trambvs]

Trovo che i cartelli della prima foto, per quanto probabilmente non corretti, costituiscano già un discreto intralcio alla circolazione dei pedoni e un inquinamento visivo non secondario, meglio evitare di ritrovarsi un'intera via piena di cartelli da 1 mq ciascuno...
La realizzazione complessivamente mi sembra molto "economica" (con il rischio che siano costati più i cartelli e i relativi supporti di tutto il resto), possibile che con una sezione stradale del genere non ci fosse modo di risolverla un po' più decentemente?

[MünchnerFax]

L' "ipocrisia giuridica" non è esattamente tale poiché il cartello non segnala solo genericamente che c'è una pista ciclabile, ma obbliga i ciclisti a percorrere la pista ciclabile tracciata e a non occupare le corsie automobilistiche. Laddove termina il percorso segnalato, va necessariamente il cartello di fine per sollevare l'obbligo e, per esempio, far sì che la bicicletta possa allargarsi a sinistra per superare l'autobus in sosta. In questo senso quei cartelli sono corretti a norma di legge.

Più che altro non è il massimo della vita fare una pista ciclabile in questa maniera. Ci dovrebbe essere la pista ciclabile continua, possibilmente sopraelevata a livello del marciapiede, e la fermata del bus a isola, più a sinistra della ciclabile, con qualche metro di salvagente per i passeggeri in attesa o in discesa. I passeggeri per andare o venire dalla fermata dovrebbero attraversare la pista ciclabile.

[Cristian1989]

Segnalo che in piazza della Repubblica, stanno facendo una pista ciclabile...tral'altro è solo un brevissimo tratto!

[avc]

improvvisamente il comune si è svegliato e fa random piste ciclabili alla cavolo non sicure e discontinue...ottimo

[msr.cooper]

Io non la trovo poi malaccio. Un cordolo, magari più elegante di quelli gialli di gomma, non sarebbe stato male.

A Copenhagen risolvono i conflitti bici-fermata bus così, immagino con l'obbligo di dare la precedenza ai viaggiatori che salgono e scendono dall'autobus.

[avc]

be praticamente vanno sui marciapiedi e il nostro codice della strada lo vieta!

[msr.cooper]

Non vanno sul marciapiede, ma sulla pista ciclabile, che in questo caso è leggermente più bassa del marciapiede ma più alta della carreggiata stradale.

[MünchnerFax]

Non so come sia in Danimarca, ma non credo che i ciclisti debbano dare la precedenza. Così è come lo risolvono da queste parti: la pensilina sta dalla parte pedonale del marciapiede (in basso, la tettoia azzurra); poi c'è la ciclabile, e dopo ancora c'è la fermata dell'autobus (riconoscete l'ombra della palina) con una mini-banchina. Chi sale o scende dall'autobus, in quanto attraversa una pista ciclabile, deve essere lui a stare attento ai ciclisti. Ci sono altri casi dove c'è ancora meno spazio, posterò il link o la foto appena li trovo.

[Cristian1989]

Comunque molto interessante questo sito sullo stato (veramente penoso ) delle piste ciclabili a Milano!
http://www.ciclabile.it/