Trasporti a Milano

Grazie!

(mancano ancora alcune didascalie, in particolare quelle di Iseo, ma vedo che il concetto che volevo esprimere è già evidente anche "senza parole" )

Che bella questa foto, mi ricorda i tanti viaggi da bambino su questa linea, tutto il tempo in piedi col naso fuori dal finestrino.
A pensare che a breve questo tratto sparirà mi viene un magone , anche se i finestrini apribili ormai sono un ricordo...

Mi domando sempre come faranno i bambini (e non) del futuro...



(Un paio d'anni fa ero in giro col figlioletto di un collega asiatico: non dimentico il cambiamento d'attitudine allorché scoprì, dopo aver passato una parte considerevole del viaggio a giocare con un dispositivo elettronico senza interessarsi minimamente a cosa accadesse fuori dal finestrino, la sensazione della brezza sul viso, evidentemente mai sperimentata in Patria...)

Non potranno farlo, ne sapranno che fosse maimstato possibile. Sarà del tutto normale, ed indifferente. Salvo sentirsi narrare le leggende di finestrini apribili da vecchi rincoglioniti come me.

friedrichstrasse wrote:Che bella questa foto, mi ricorda i tanti viaggi da bambino su questa linea, tutto il tempo in piedi col naso fuori dal finestrino.

Evviva!

La serie completa sarà ancora più ampia: ad agosto mi ci sono dedicato in modo particolare!

Per ora però vi lascio due anteprime di una cosa che non si vede tutti i giorni e che probabilmente non si vedrà mai più:

http://www.ivg.it/2016/09/la-ferrovia-p ... rio-unico/

Quando chiude di preciso? Non mi dispiacerebbe farci un ultimo viaggio.

Viersieben wrote:Mi domando sempre come faranno i bambini (e non) del futuro...

(Un paio d'anni fa ero in giro col figlioletto di un collega asiatico: non dimentico il cambiamento d'attitudine allorché scoprì, dopo aver passato una parte considerevole del viaggio a giocare con un dispositivo elettronico senza interessarsi minimamente a cosa accadesse fuori dal finestrino, la sensazione della brezza sul viso, evidentemente mai sperimentata in Patria...)

I c.d. "nativi digitali" hanno già oggi un atteggiamento diverso nella percezione della realtà, rispetto alle generazioni precedenti.

Noi i finestrini aperti, loro i pokemon...

Da questo documento
http://www.regione.liguria.it/regione-l ... _6477.html
si desume che:

- dal 2 novembre all’11 dicembre è chiusa tra Diano e Alassio (lavori alla galleria di Capo Mele)
- dal 2 al 7 novembre è chiusa anche tra Ventimiglia e Taggia
- dal 5 all’11 dicembre è chiusa tra Alassio e Ventimiglia per allacciamento raddoppio

Se questo resta confermato, la tratta Diano-Andora (Cervo inclusa) vede l'ultimo treno martedì 1 novembre.
Tra S. Lorenzo e Diano si circola ancora fino al 4 dicembre, ma con orari ad oggi imprecisati e darei per certo solo con treni regionali (no Thello, no IC).

le cose cambiano, tra 50 anni magari i nostri figli rimpiangeranno le cose che a noi sembrano moderne (cellulari, computer ecc...) è normale e non si può cambiare

Magari 100 anni fa rimpiangevano il servizio di carrozze a cavalli (sempre che ce ne fosse stato uno prima della ferrovia) o la costa non occupata dalla massicciata ferroviaria.
Quei tratti di ferrovia per noi ci sono sempre stati e sicuramente sono ormai inseriti nell'ambiente, ma se si progettasse oggi una linea a 5 metri dalla battigia lo si considererebbe uno scempio ambientale.
In ogni caso la dismissione non riporterà la costa allo stato naturale.

Lo scempio sarebbe certo con le moderne tecniche di costruzione impostate su velocità ben maggiori e che quindi non seguono con precisione la linea della costa e che prevedono, per dirla con Stagni, più cemento che ferro e più ferro che treni.
Oggettivamente è proprio difficile dire che la ferrovia di ponente (che sta sparendo) sia uno scempio ambientale.
Per il resto condivido le osservazioni.

Oggigiorno, per esempio, il muro della prima immagine verrebbe sicuramente realizzato in beton (mi vengono in mente i ponti in ferro della ferrovia del S. Gottardo: nelle sostituzioni realizzate in epoca più remota si ebbe la cura di camuffare l'eventuale beton con pietra naturale (a titolo di paragone il ponte dello Stalvedro, presso Airolo: versione d'origine e versione del 1952); in epoche più recenti, si pensi anche solo (visto che non dev'essere evidente camuffare la sostituzione di un ponte in ferro come quello sul Chärstelenbach...) all'installazione delle barriere anti-treno, non si è certo avuta la stessa cura per il paesaggio).

La Svizzera ha tuttora maggiore cura nell'inserimento delle infrastrutture nel paesaggio. Anche di quelle moderne, dimostrando che il cemento non deve per forza essere brutto o gettato con poca cura.

Comunque la ferrovia di ponente in molti casi è stata negativa per il paesaggio, a partire dal caso eclatante di Celle Ligure.

S-Bahn wrote:Oggettivamente è proprio difficile dire che la ferrovia di ponente (che sta sparendo) sia uno scempio ambientale.

Non è un'osservazione oggettiva.
Per noi è lì, e lì è dal "nostro sempre". Non ci sono immagini del ponente ante ferrovia.
Ma se, all'epoca della realizzazione, ci fossero state la coscienza ambientale/paesaggistica e le sue degenerazioni (NIMBY, no tav e demenze varie), scommetto che la faccenda sarebbe stata discussa diversamente.

A Celle il treno passava tra le case e la spiaggia (prendendosi una striscia di "ben" cinque metri) e aveva oggettivamente il suo impatto come del resto lo può avere una trafficata strada costiera, ma dire che l'infrastruttura fosse particolarmente invasiva non corrisponde a verità, tant'è che c'è ancora e nessuno si lamenta perché ci può parcheggiare sopra l'auto
https://onedrive.live.com/?cid=357FD2A3 ... 39&o=OneUp

Oppure ci si è fatta una bellissima passeggiata a mare, ma questo in pratica solo rimuovendo la massicciata, dimostrazione di come la struttura non alterasse più di tanto la morfologia dei luoghi
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L'attentato al paesaggio era della ferrovia o è di altre strutture? Qual è il problema, il casello ferroviario (abbandonato) o le strutture non ferroviarie costruite attorno e rese possibile da una interessata critica sulla presenza della ferrovia?
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