Ah non chiedere a me, non l'ho progettato io
Io propenderei più per una riduzione di costi, in modo da dover produrre un solo tipo di porta, certo che una decina di cm in più non avrebbero fatto male.
Però secondo me più che la larghezza delle porte a rallentare l'incarozzamento nel TAf è il vestibolo (con la scala a chiocciola e l'ingresso stretto all'ambiente inferiore). Nel TSR qualcosa penso migliori ma non più di tanto. Nei nuovi RABe 514 di Zurigo hanno adottato una soluzione completamente diversa