by S-Bahn » Sun 10 November 2019; 20:23
Il rinnovo della flotta è necessario, alcuni problemi (di Trenord) li risolverà altri no (e, ahimé, temo siano più quelli che non risolverà).
Per quanto riguarda RFI abbiamo prestazioni generali della rete molto basse (velocità e capacità) e un tasso di guasti preoccupante e, almeno apparentemente, in rapido aumento.
Se per Trenord alcune cose sono cambiate o cambiano (consistenza del personale, flotta) e altre no (governance, manutenzione...), per RFI cosa dobbiamo prevvedere o almeno sperare da un'azienda impermeabile, autoreferenziata e, con tutta evidenza, preda di incapacità programmatoria e gestionale?
Poi sia Trenord sia RFI sostengono che la maggior parte dei ritardi e delle cancellazioni è colpa dell'altro.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel