by Astro » Thu 18 October 2018; 13:17
La metropolitana piace perché viaggia in sede riservata e quindi ci mette di meno rispetto ad un bus intrappolato nel traffico (in provinciale [Z323] o in tangenziale [Z322]). Lo stesso, più o meno, farebbe un tram, anche perché la sezione Gessate ha un limite di velocità di 60 km/h o giù di lì. Certo, le Celeri dell'Adda andavano progettate a 4 binari e con un doppio livello di servizio, in modo da bilanciare le esigenze di tutti, mentre per Vimercate/Trezzo sarebbe stato meglio rifare il tram a doppio binario a centro strada con asservimento secco, al posto di fare il ramo Cologno. La portata e la velocità commerciale di un tram sarebbero stati l'ottimo per la configurazione della zona, ove un bus in punta non basta, ma forse una metropolitana pesante è un po' troppo (non tanto troppo, però: il bacino è molto più ampio dei soli comuni serviti).