OK. Concordo. Nella combinazione motogeneratore più supercapacitori hai una differenza ridotta (5%) in punteggio ma automaticamente penalizzata da un costo elevato della complessa soluzione.
A parte questo mi dicevano che montare un motore termico Euro 6 o superiore che funziona a intermittenza (e se non funziona a intermittenza a cosa serve il filobus? Piuttosto l'ibrido...) comporta frequenti problemi di blocco o di prestazioni degradate "in protezione" per il superamento dei parametri di inquinamento e di malfunzionamenti ai FAP. Il tutto aggravato anche come affidabilità dal fatto che spesso si richiede improvvisamente tutta la potenza a freddo dopo un avvio per caduta dell'alimentazione elettrica.
Ma di queste cose un po' ne avevamo parlato.