by friedrichstrasse » Thu 09 June 2016; 23:10
I tempi di chiusura dei PL sono oggi molto più ridotti, però il volume del traffico è centuplicato.
Il problema però non riguarda solo gli attraversamenti, ma anche la posizione della stessa stazione di Como Lago, costruita sul sedime del viale di circonvallazione che in quel punto è interrotto. Il risultato è che abbiamo un collo di bottiglia che condiziona il deflusso del traffico in un'area molto ampia.
La posizione della linea FNM ad est del centro storico impedisce anche la creazione di un punto d'interscambio con le FS, che invece sarebbe molto utile nell'ottica di una rete ferroviaria integrata.
Quindi, siamo alle solite: pur di infastidire il traffico automobilistico non ci si fanno scrupoli nel lasciare la rete ferroviaria in stato obsoleto e nel violentare il decoro urbano.
Viva il tram moderno
BASTA CENSURE!!!