Verbano - Servizio Rapido (Aliscafi e Catamarani) (2014)

[Duckling 45]

Il catamarano Pascoli è in servizio da sabato sulle corse dell 'Antares rimasto fermo in porto ad Intra ed oggi uscito in prova.
Molto saltuario nella stagione l 'impiego del Pascoli. Qualche sussidio alle isole nelle festività con maggiore afflusso di passeggeri e precedentemente ancora in sostituzione dell 'Antares .
Il mercoledi contrariamente a quanto succedeva nelle passate stagioni rimane fermo.
Quest'anno le corse 402 e 423 da Stresa a Luino e viceversa vengono effettuate dall' Italia mentre in sua sostituzione sulle corse della 12 viene generalmente impiegata la Delfino.

[Viersieben]

Byron in arrivo ad Ascona, poi sono scappato perché minacciava tempesta...

[Viersieben]

Lunedì sera:

[Duckling 45]

Ultimo fine settimana della stagione . Guardate chi si rivede :

[spiff]

ieri sono stato in stazione ad arona per lavoro... cercando un posto dove pranzare mi sono accorto che appena fuori dalla stazione c'è il cantiere navale con tutta, o quasi, la flotta del maggiore all'ancora, compresi i due aliscafi byron e fermi in bella vista! davvero un bello spettacolo... se riesco a capire come fare magari posto qualche foto

ma in inverno solo sul lario c'è un servizio di aliscafi?

[alberto t]

per caricare le foto: tiny pic http://it.tinypic.com/

comunque l'aliscafo c'è anche sul Garda, invece sul Como d'inverno c'è solo aliscafo (il battello c'è solo tra Como e Pognana L.)

[AresDusk]

Confermo, l'unico servizio aliscafo invernale dei laghi italiani (ed europei) è quello sul Lario.
Sul Garda l'aliscafo viaggia soltanto negli orari primaverile ed estivo.
L'unico servizio rapido vagamente paragonabile ed attivo tutto l'anno è il Navibus sul lago di Ginevra, si tratta però di monocarena che viaggiano intorno ai 50 km/h.

Per trovare altri aliscafi in servizio in inverno, bisogna andare un attimo più a sud, tipo Isole Eolie, Egadi, Pontine...

[spiff]

come mai sui laghi niente servizio invernale? in inverno in mare i collegamenti con aliscafo non saranno molto affidabili... o sbaglio? a ponza dovrebbe andare tutto l'anno "monte gargano" su formia, mentre gli aliscafi vetor per anzio credo svolgano servizio solo in estate...

[alberto t]

credo che sul Lario l'aliscafo ci sia per lo più per i pendolari diretti a Como, comunque sul Garda mi riferivo al SR in generale (SR\CAT), comunque guardando il rovescio della medaglia sul Lario non ci sono battelli '' lenti '' Como-Bellagio, ciò costringe ad usare l'aliscafo

[AresDusk]

Credo che il Lario sia l'unico ad avere un traffico abbastanza significativo di pendolari sulle medie distanze (per medie intendo da centro-alto lago al capoluogo) tale da giustificare almeno in parte un servizio così costoso; è anche l'unico lago ad avere un solo forte centro attrattore (contando che sulla sponda orientale il "tpl" viaggia sulla ferrovia). Infine, la SS340 Regina è al collasso, tanto che alcuni pendolari e studenti del centrolago preferiscono comunque l'aliscafo, anche a fronte di abbonamenti decisamente più cari degli autoservizi.

L'alto Lario godeva anch'esso di un buon servizio aliscafo fino al 2012, quando è stato pesantemente penalizzato con il taglio di una delle tre tabelle "rapide". C'è da dire che sulla forte passività del servizio in alto Lario ha pesato anche la scelta sconsiderata di sostituire gli economici aliscafi RHS70, che erano perfetti per questi servizi a basso carico, con i voraci cat classe "Città di Como", assolutamente eccessivi per corse con 40-50 persone a bordo quando andava bene...

Sul Verbano le relazioni mi sembrano più puntuali e su brevi distanze (da cui i vari servizi invernali Arona-Angera, Luino-Cannobio etc.), perciò gestibili con battelli, mentre sul Garda si combinano paesi di dimensioni minori e strade meno trafficate (in inverno), per cui gli ottimi servizi di autobus lungo le sponde risultano sufficienti a garantire i collegamenti essenziali.

Un esperimento di aliscafo invernale sul Verbano, tentato lo scorso anno tra Intra e Locarno, è stato abbandonato dopo un paio di settimane per la scarsa frequentazione, circa 15-20 utenti su un mezzo da 200 passeggeri.

Per i collegamenti marittimi, soprattutto per le Eolie, gli aliscafi sono assolutamente necessari, dato che l'arcipelago gravita sulla terraferma per molti servizi anche essenziali (scuole superiori, ospedali etc.) ed i percorsi via nave richiedono tempistiche elevate. Non è raro che il servizio debba essere sospeso o limitato in caso di maltempo, c'è da dire che i poderosi Foilmaster ed RHS160 di Siremar e Ustica Lines riescono a tenere il mare anche in condizioni abbastanza "estreme", come sperimentato personalmente anche da alcuni utenti del forum...

[alberto t]

Credo che il Lario sia l'unico ad avere un traffico abbastanza significativo di pendolari sulle medie distanze (per medie intendo da centro-alto lago al capoluogo) tale da giustificare almeno in parte un servizio così costoso; è anche l'unico lago ad avere un solo forte centro attrattore (contando che sulla sponda orientale il "tpl" viaggia sulla ferrovia). Infine, la SS340 Regina è al collasso, tanto che alcuni pendolari e studenti del centrolago preferiscono comunque l'aliscafo, anche a fronte di abbonamenti decisamente più cari degli autoservizi.L'alto Lario godeva anch'esso di un buon servizio aliscafo fino al 2012, quando è stato pesantemente penalizzato con il taglio di una delle tre tabelle "rapide". C'è da dire che sulla forte passività del servizio in alto Lario ha pesato anche la scelta sconsiderata di sostituire gli economici aliscafi RHS70, che erano perfetti per questi servizi a basso carico, con i voraci cat classe "Città di Como", assolutamente eccessivi per corse con 40-50 persone a bordo quando andava bene...

con l'apertura della variante Tremezzina della SS340 il traffico si ridurrà notevolmente, la ferrovia comunque non serve per quelli diretti a Como, l'Alto Lario è penalizzato, ma d'inverno certe corse festive (che attualmente vanno in Alto Lario) sono sempre vuote da Menaggio, massimo da Bellano in su, poi con la traccia da CAT le 2 corse dall'alto Lario della mattina creavano inutili sovrapposizioni che consistevano nella partenza del cat 15' dopo l'aliscafo, d'estate forse qualche corsa la metterei, ma comunque far viaggiare a vuoto un aliscafo per circa 30'-40' è uno spreco di tempo e carburante idem per le corse invernali delle 17:10 (e ritorno), delle 18:10 e delle 19:20 il sabato e l'ultima anche la domenica con relativo ritorno la mattina

comunque chiudo l'OT, , parliamone direttamente sul topic lariano

[84alessandro]

Ciao, "qualcuno" del Maggiore può confermare l'effettiva presenza della motorizzazione MTU 12V 396TB83 per l'Enrico Fermi come riportato sulla "scheda tecnica"?

Seconda domanda, come va il Giardini con i motori nuovi? Nessuno che può fare delle foto?

Ciao, grazie.

[Duckling 45]

Per quanto riguarda la prima domanda non ti so rispondere.
La Freccia dei Giardini ha svolto egregiamente il suo servizio in queste prime settimane .
Mi sembra silenziosa ed a bordo non si sentono vibrazioni.
Allego qualche foto.

[Lmaggiore99]

Ciao a tutti eccovi un paio di foto scattate alla freccia dei giardini scattate il 25 aprile



















spero vi piaccciano

[84alessandro]

Bellissime, grazie molto gradite!