Incidenti automobilistici

[teo]

è inammissibile! propongo limitazione a 15 km/h a tutti gli autobus e il distanziamento di 30metri in fermata!

Non dirlo troppo forte! Ci mancherebbe pure questa!

[avc]

sarebbe veramente un danno perchè rallenterebbe il traffico automobilistico creando ingorghi inutili...e poi un disagio in più per i passeggeri che troverebbero i bus ancora più in ritardo del solito

[Miguelon]

Questa mattina (circa ore 9.00) una signora resta incastrata nelle porte di un bus della linea 70 in Via Imbonati, venendo trascinata per qualche metro e facendosi piuttosto male.
Mezzo fermo e passeggeri trasbordati sul mezzo che seguiva (sul quale mi trovavo).
Dai commenti ascoltati a bordo (e quindi da prendere con le pinze) pare che l'autista fosse al telefono al momento dell'incidente (ahi!).

[trambvs]

Ne ho visto almeno due solo stamattina, uno mentre parlava (avesse almeno avuto l'auricolare, per quanto comunque vietato dall'azienda!) e un altro mentre era intento a (presumo) scrivere un SMS.

[somis]

ma se, invece che stare a controllare il rispetto di assurdi distanziamenti tra i tram, i graduati vigilassero su queste cose (ben più pericolose: vedi l'incidente qui riportato, ma anche possibili investimenti, precedenze non rispettate...)?

[trambvs]

[avc]

sarebbe una ottima cosa...comunque di sicuro quell'autista finirà nei guai specie se la persona chiederà un risarcimento ad atm (cosa che io farei subito!)

[somis]

se davvero era al telefono, meno male che finirà nei guai! e mi auguro che, nel caso, sia anche un monito per i suoi colleghi...

[avc]

beh anche se non lo fosse stato è comunque una grave disattenzione...

[gabri mi tn]

al massimo verrà sospeso per qualche tempo, anche perchè legalmente non stava facendo nulla di vietato

[Dario Vincini]

a prescindere dal fatto che l'autista fosse o meno al telefono (e con questo non sto giustificando un comportamento che comunque il codice della strada consente) il problema con molto probabilmente era alla vettura in quanto il dispositivo di sicurezza deve impedire il movimento del veicolo con le porte aperte; se il veicolo ha potuto muoversi vuol dire che il dispositivo non funzionava correttamente.

[1750]

Il dispositivo di sicurezza in realtà sono più di uno.
Si parte dalla cosiddetta "reversibilità porte" più nota come "bordo sensibile". Questa funzione comanda la riapertura automatica delle porte se è rilevata la presenza di un ostacolo in fase di chiusura.
Vi è poi il "blocco movimentazione veicolo" o "bloccaporte"; consiste nell'immissione tramite eccitazione di elettrovalvola di una pressione d'aria di tre bar nei cilindri freno del 2° asse, trattenendo così frenato il veicolo. Questa funzione resta attiva sino a quando il conducente, una volta chiuse tutte le porte, preme sul pedale dell'acceleratore.
Vi è anche, in contemporanea all'attivazione del "blocco movimentazione veicolo", la funzione "NBS" Neutral at Bus Stop = cambio in folle alla fermata.
Si aggiunga pure la visibilità attraverso i monitor e gli specchi retrovisori.
Cosa può essere accaduto?
Sicuramente un errore umano, come la stragrande maggioranza di tutti i sinistri ed anche gli incidenti sul lavoro.
Può essere anche che, tramite quegli interruttori che dovrebbero essere "piombati", le sicurezze sopradescritte fossero state disattivate, ma allora si troverà traccia nella scatola nera del bus, in quanto la disattivazione delle sicurezze è un evento registrato, nella pagina del display non accessibile ai conducenti.
Magari un chiarimento può arrivare dall'impianto di videosorveglianza, se presente sul veicolo, bisognerebbe sapere almeno la matricola del veicolo.

[ldv84]

i migliori e più sinceri complimenti per una risposta tanto tecnica quanto CHIARA

[skeggia65]

Io mi ero chiesto che fine avesse fatto il "blocco porte". Grazie a 1750 per la spiegazione!

[bifune67]

Bisogna anche vedere con cosa è rimasta incastrata: se è stata trascinata tanto da farsi male vuol dire che era con tutti e due i piedi giù (se hai già messo su almeno un piede resti su e non ti fai male), cioé ha infilato giusto una mano o un braccio a porte praticamente chiuse, che quindi per i sensori potevano effettivamente esserlo.

Almeno sui bus urbani non ho mai visto una porta riaprirsi da sola in caso di incastro, ma sempre l'autista che prima guarda se il passeggero si disincastra da solo, e solo se non ci riesce gli riapre lui la porta, quindi sicuramente i sensori di pressione nei bordi non ci sono.