by S-Bahn » Wed 16 June 2010; 14:35
Il "fallimento" ha ragioni note e semplici.
TiLo è stata vista da parte italiana come escamotage per evitare almeno su questa direttrice gare che sembravano inevitabili.
Quando non lo sono state più è caduto l'interesse per la cosa che non aveva, da parte italiana, alcun serio intento trasportistico.
Si aggiunga poi che la cura che TiLo metteva nel servizio, anche per la parte italiana, portava ad un confronto impietoso col resto della rete. La cosa la si notava particolarmente a Monza, confluenza dei diversi serivizi. A questo punto Moretti ha creduto bene di amputare la gamba sana per evitare il confronto con la gamba malata.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel