Avete ragione tutti e due: di fatto con l'acronimo BRT si intende un sistema rapido basato su percorsi estremamente preferenzializzati (non come a Milano
) per un TPL basato su autobus, non obbligatoriamente ad alta capacità...
Ciò non toglie che tale politica possa essere interpretata in maniera economica ed essenziale come nel caso di Bogotà, oppure sovradimensionata come nel caso di Xiamen; l'importante IMHO è che il sistema si riveli efficiente, e nel primo caso mi pare lo sia!