Trasporti a Milano

Un paio di giorni fa sul Corriere c'era una foto di via Farini credo degli anni '50. La foto mostrava un tram (1928) con sullo sfondo un viadotto ferroviario. Ora l'unico posto dove via Farini incrocia una ferrovia e' a fianco del Monumentale, tra la chiesa di S.Antonio e via Ugo Bassi, ma adesso passa sopra.

Ora, io so (dalle memorie di mio padre) che "anticamente" (anni '30) esisteva un viadotto ferroviario sul percorso abbandonato oltre le Varesine (quello poi ripreso dal Passante ossia Galileo Galilei, Tunisia, Regina Giovanna ... mio padre raccontava che era passato con un tram sotto il viadotto in Galileo Galilei poco prima che crollasse.

So anche che l'attraversamento tra via Farini e ferrovia era chiamato "ponte della sorgente" a causa degli affioramenti d'acqua, ma avevo sempre pensato che come ora la strada passasse sopra alla ferrovia.

Forse invece la ferrovia passava su viadotto sopra la strada ? E fino a quando ?

Sei sicuro la foto fosse degli anni '50?
La stazione centrale precedente all'attuale sorgeva nell'attuale piazza Repubblica (allora piazzale Fiume), ed era passante. Inoltre era in rilevato.
Le linee per Torino-Sempione, Venezia, Bologna, Genova seguivano sostanzialmente il percorso dell'attuale passante (ma verso sudest tiravano dritto, senza l'ansa di Dateo e Porta Vittoria (la linea di Venezia si separava da quelle di Bologna e Genova in un bivio, detto bivio acquabella, posto nei pressi dell'attuale piazzale Susa)

Sono sicuro di aver visto foto di corso Buenos Aires con il viadotto ferroviario, e mi aspetto la stessa situazione in via Farini
Solo che la stazione di piazzale Fiume fu chiusa nel 1931 (ma il rilevato ferroviario fu abbattuto immediatamente?).

Fonte
http://www.miol.it/stagniweb/mi800.htm

Questa?

Se non era la stessa ci assomigliava tantissimo ... e vedo che e' datata 1957 ...

... dunque era su viadotto anche a ovest delle Varesine, non solo a est.

Certo! La vecchia stazione centrale non fu chiusa nel 1931, ma per la parte ovest (Varesine) nel 1961.
Poi buttarono giù il rilevato e il ponte della sorgente, e al suo posto costruirono la stazione di Porta Garibaldi, in trincea poco profonda, attivata nel 1963!

Questa non la sapevo. Interessante

Davvero non lo sapevate? Vi ricordate il vecchio Luna Park che era su un terrapieno? Era l'ex rilevato ferroviario
Ah, e ovviamente anche via Melchiorre Gioia (all'epoca alzaia del Naviglio Martesana!) era scavalcata da un cavalcavia ferroviario

Mi ricordo piu', da bambino, un lunapark che veniva messo saltuariamente sui bastioni tra Porta Nuova e Porta Volta. Per quello sul terrapieno tra Galileo Galilei e viale della Liberazione ero gia' grande. Ma non lo ho mai associato con il terrapieno ferroviario o con la stazione delle Varesine (incidentalmente mi pareva che la stazione fosse un po' piu' a nord, dove ora sbocca (o sboccava, non ho visto gli ultimi lavori) il viale dela Liberazione, mentre il lunapark era a sud.

Non ricordo neppure un viadotto ferroviario sopra la Martesana (mentre ho ricordi ben definiti sia dell'acqua al Ponte delle Gabelle (che si frequentava ai tempi della fiera di S.Angelo che allora si estendeva fino li'), che dell'acqua in Melchiorre Gioia a nord di Lunigiana-Marche, inclusa la chiusa di via Edolo, il ponte di ferro della Cassina di Pomm e il sentiero dove ora c'e' la ciclabile.

Il ponte di Melchiorre Gioia scomparve nel '61-'62, la stazione delle Varesine era immediatamente a sud del viale Liberazione


Immagine dal forum FOL

Sapevo della stazione delle Varesine, ma pensavo (erroneamente) fosse in trincea scoperta poco profonda, e che l'attuale stazione Garibaldi ne fosse un semplice arretramento

Ho un vago ricordo del luna park ma non ricordavo affatto fosse in rilevato

Io ricordavo l'edificio delle Varesine (visibile ai secondi 39-40 del video) alquanto brutto e scrostato, e non ricordavo l'esistenza del viale della Liberazione nella stessa epoca. Ma non credo di esserci mai stato dentro, e quindi anch'io pensavo che Porta Garibaldi ne fosse l'arretramento allo stesso livello.

per chi volesse capire il "pre" e "post" sistemazione varesine/garibaldi, consiglio di buttare un occhio sul Portale Cartografico del Comune di Milano.

http://www.comune.milano.it/sit2006/sit2006/ot/home/homesit.asp?amb=11&pro=0&aonly=

in particolare consiglio di guardare la mappa del 1956 per il "pre"
e la mappa del 1965 per il "post"

inoltre su flickr ci sono alcuni set di foto (catalogati dall'utente skymino di skyscrapercity) che contengono immagini della zona

STAZIONI http://www.flickr.com/photos/milan_lera_insc/sets/72157625436605807/
FERROVIE http://www.flickr.com/photos/milan_lera_insc/sets/72157625455803361/
Zona Isola http://www.flickr.com/photos/milan_lera_insc/sets/72157625603484128/
Zona Varesine http://www.flickr.com/photos/milan_lera_insc/sets/72157625603853764/

Vista per caso un paio di minuti fa, senza sapere di questa discussione. Vi segnalo quella che per me è davvero una chicca! Sottopasso provvisorio 1958-1960. Però non mi torna una cosa.. il tram dove andava? Mica faceva anello di capolinea alla fine di Corso Como, indicativamente dove hanno poi devastato il tutto coi palazzoni a ridosso della via De Tocqueville? Possibile che andasse in Borsieri, come sembrerebbe da questa foto? Confido in friedrichstrasse (o in qualcun altro) e nelle relative delucidazioni.