Trasporti a Milano

Ho notato che alcune linee di forza (mi vengono in mente 63, 67, 70) hanno dei rinforzi mattinali per collegare i quartieri più periferici alla metro più vicina (nel caso di 67 si fa x dire......). ma come funzionano queste tabelle? perchè da quello che so vanno in un senso solo, e poi che fanno? ritornano indietro senza fare fermate (magari su un altro percorso più breve e meno trafficato) e rifanno la stessa cosa, oppure vanno in deposito una volta arrivate a Bisceglie/Bandenere/Maciachini (in questo caso vorrebbe dire che ogni tabella di "rinforzo" farebbe solo un viaggio, ma così ci vorrebbero molte tabelle, dato che gli orari di funzionamento sono dalle 7 alle 9 quindi ben 2 ore).
E per quanto riguarda la linea 63, non ho capito bene che giro fa il rinforzo, da quel che so non fa Muggiano ma solo Olmi, ma Olmi dove? fa come il 18 del mattino che uscendo dal deposito fa tutto il giro del quartiere quindi passa anche da alcune fermate che in teoria sono in direzione periferia o fa solo il capolinea e la fermata successiva e poi via su Bagarotti? E in quest'ultimo caso, che mi sembrerebbe il più comodo da gestire a livello logistico, secondo voi è utile tuttò ciò? cioè fare delle uscite apposta per coprire alla fine una decina di fermate in tutto in una sola direzione, lasciando peraltro il resto della linea con una frequenza inferiore agli orari di morbida? non sarebbe meglio pensare di mettere i 18mt. su tutta la linea e lasciare una frequenza di 5/6 minuti totale? magari non si può, in effetti forse l'anello di capolinea a De Angeli M1 è troppo stretto per gli autosnodati (io di qst cose non ci capisco molto....)

parte dal capolinea della 63 a q.re degli olmi, fa tutto il suo normale giro e termina le corse alla fermata di bisceglie

idel la 67, parte da scanini, termina a bande nere e mi pare torni in fuori servizio a scanini

le 70 di rinforzo Bruzzano-Maciachini partono da Bruzzano limitano a Maciachini e poi tornano in fuori servizio per la Milano-Meda a Bruzzano e si ricomincia fino alla fine della punta... poi o restano in linea facendo il percorso intero o da Maciachini rientrano in deposito.

rinforzi della 90-91, fanno solo la tratta Lotto-Romolo-Isonzo partono come 91 e tornano come 90

non sapevo che a sud la circolare avesse più utenza che a nord, nell'ora di punta....!

sisi è molto più frequente ! perchè a nord-esti più o meno è supportata già da 92 e 93 (che altro non sono che rinforzi della 90/91

linea 91 wrote:parte dal capolinea della 63 a q.re degli olmi, fa tutto il suo normale giro e termina le corse alla fermata di bisceglie

idel la 67, parte da scanini, termina a bande nere e mi pare torni in fuori servizio a scanini

Esattamente, ma questo avviene solo di mattina.
Nel caso della 63 le corse di rinforzo sono previste anche da tardo pomeriggio da Bisceglie verso Q.re Olmi/Muggiano (in risposta a monzy89 non è vero che "salta" Muggiano). Per il resto posso solo confermare la necessità di queste corse aggiuntive dato che le vetture sono sempre molto piene (almeno nel caso di 63 e 67).
Rimanendo in zona Baggio, anche sulla 58 sono previste alcune corse di rinforzo (3 corse in tutto di mattina) con capolinea a Bisceglie; la curiosità di queste corse è che la discesa viene effettuata non alla classica fermata "Bisceglie M1" ma in Via Lucca, in corrispondenza con le linee 63 e 78 (in pratica dalla fermata "Via Lucca 28" anzichè svoltare a destra verso la fermata "Bisceglie M1" prosegue dritto sulla stessa via).

i rinforzi della 70 saranno presto solo un ricordo, ma che aspettiamo a prolungare il ramo bisceglie di M1?

si vociferava che volevano mandare le rosse della 67 a bisceglie anzichè a bande nere

E' un progetto del 2004... in realtà il "risparmio" dovrebbe essere speso prolungando alcune delle barrate a Settimo (inserendole nella 433 è l'idea più recente, comunque di 2-3 anni fa). Chissà se sarà mai attuato

grazie a tutti per le informazioni!!
concordo sull'utilità di 67/ per Bande Nere, con prolungamenti a Settimo (anche non solo nelle punte). La MM Bande Nere è lontanissima da Scanini!!! io se abitassi li a sto punto preferirei scendere e cambiare con la 63...
un'ultima cosa: ma per tornare a Baggio/Olmi le linee 63 e 67 fanno la superstrada da Bisceglie (tipo la 70 su Mi-Meda) o la forze armate???

la 67 non passa per bisceglie!

in ogni caso questi sono i persorsi:
67 -> http://www.atm-mi.it/it/Giromilano/Pagi ... t=1&lsi=92
63 -> http://www.atm-mi.it/it/Giromilano/Pagi ... t=1&lsi=88

monzy89 wrote:grazie a tutti per le informazioni!!
concordo sull'utilità di 67/ per Bande Nere, con prolungamenti a Settimo (anche non solo nelle punte). La MM Bande Nere è lontanissima da Scanini!!! io se abitassi li a sto punto preferirei scendere e cambiare con la 63...
un'ultima cosa: ma per tornare a Baggio/Olmi le linee 63 e 67 fanno la superstrada da Bisceglie (tipo la 70 su Mi-Meda) o la forze armate???

Se intendi quando tornano a vuoto, al mattino:
-> le vetture della 63 fanno il percorso della 58 sino a via Valsesia, poi sempre fuori servizio Bagarotti, Olmi;
-> le vetture della 67 fanno Legioni Romane, Primaticcio, Forze Armate, Baggio.

Se ti riferivi ai rinforzi serali della 63, fanno il nomale percorso di linea.

A Slussen: si grazie era questo che chiedevo!!
grazie a tutti ragà!!!