PGT - piano di governo del territorio - trasporti

['28]

Ciao,
http://www.comune.milano.it/portale/wps/portal/CDM?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/ContentLibrary/ho+bisogno+di/ho+bisogno+di/pgt_documento+di+piano
che ne pensate del PGT, in particolar modo delle parti relative ai trasporti?
Ne ho letto varie parti e osservato quasi tutte le tavole.
Ma non ho ancora ben capito cosa sono le nuove linee di forza. Tram? Metro? Risciò a pedali? Io spero Stadtbahn!
Ma forse devo leggermi meglio il tutto.
Tra le varie cose vi propongo, tanto per cominciare, queste:
(1)
A pagina 204 di Documento di Piano-D/1. Relazione generale e Norme di attuazione/DDP_Libro.pdf c'è una cosa che mi ha fatto accapponare la pelle:
"Con la sua ampia sezione, l’anello rappresenta un’occasione straordinaria per immaginare
un sistema pubblico di circle -una sorta di lunga ramblas ad anello- capace di
connettere giardini urbani esistenti, di individuare sul suo tracciato luoghi di centralità
dove posizionare funzioni di interesse pubblico, servizi di quartiere, grandi servizi,
luoghi simbolici per la vita pubblica della città.
- e fin qui tutto va benissimo! -
In conclusione, il sistema dei Viali delle Regioni, offre l’opportunità di dotare Milano
di un esercizio di trasporto pubblico innovativo (tram sospeso, sistema di trasporto
elettrico, cabinovie, etc.) e trasformare questo sistema circolare in un grande boulevard
urbano ricco ed efficiente.
(2)
Qualche pagina prima, 194, per esser precisi, si illustra il progetto di trasformare la cerchia dei bastioni in una passeggiata urbana. Pedonalizzando uno o l'altro dei viali che la costituiscono. Un'ottima cosa, secondo me... ma perchè scelgono di pedonalizzare viale Papiniano invece che Coni Zugna? Il contrario avrebbe permesso di far circolare il tram in sede riservata!
E lo stesso vale per Via S. Michele del Carso, Via Ariosto che si sobbarcano il traffico veicolare di Viale XX Set e viale di Porta Vercellina, Viale Montello con Bastioni di P.ta Volta, Viale Monte Grappa con Bastioni di Porta Nuova, e Viale Gorizia con Viale D'Annunzio.
(3)
E' previsto il prolungamento del tram da Bausan alla stazione di Bovisa
(4)
E' prevista la copertura della stazione di P.ta Garibaldi con un giardino pensile.
(5)
prossimamente....
Ciao!

[trambvs]

Funzione "cerca", questa sconosciuta...

['28]

No, no, l'ho usata... ma ho guardato le prime pagine e ho trovato solo riferimenti estemporanei, quindi ho pensato di fare una discussione io.
Peccato che da pagina 5 saltano fuori le discussioni giuste! ...e arrivano fino a 15!
Vabbè, me le guarderò. Qui, credo si può anche chiudere!

[trambvs]

[msr.cooper]

Pgt, le simulazioni dei nuovi quartieri

http://milano.repubblica.it/cronaca/201 ... 8501411/1/

Ovviamente non sono progetti architettonici ma semplici ipotesi progettuali, però mi chiedo il senso di una stazione di tali dimensioni a Porta Romana (stazione che, tra l'altro, è stata avvicinata alla metropolitana di P.le Lodi sì e no di un paio di metri)...

[fra74]

Mah sulle dimensioni di porta Romana proprio non ci farei caso, tutte le voci portavano a far pensare che si trattasse di poco più che una fermata, al massimo a 4 binari

[Umbe]

E perchè ci passeranno i treni AV diretti a Torino che dopo aver fermato a Rogoredo, Porta Romana e Romolo, saranno instradati nel nuovo passante che sbucherà in zona Rho

[GLM]

dove sono finite le volumetrie concesse allo scalo farini? comunque nell'ipotesi di porta romana il palazzo sul piazzale e la stazione dovrebbero cambiarsi di posizione...

il render di rogoredo non è ambientato dove oggi c'è lo scalo ferroviario, ma in quel fazzoletto verde tra via san dionigi e via fabio massimo

in quello di porta genova c'è un ramo di naviglio che si distacca dal naviglio grande e va a cozzare contro il FV della stazione. acqua stagna? e comunque a parte quei containers blu nell'acqua è tutto parco. chi pensano di fregare?

mah...

[fra74]

A dirti la verità per Porta Genova in effetti le ultime voci parlavano sostanzialmente di solo parco con al massimo qualche limitato edificio, d'altronde lo spazio è quello che è (ed è un modo considerando magari tutto assieme per concentrare volumetrie altrove)

[S-Bahn]

Ormai l'urbanistica è "contrattata", ovvero tendenzialmente senza regole, visto che vive di eccezioni delle stesse.
Il reperimento degli standard urbanistici fuori dal comparto oggetto di intervento, e fuori anche di chilometri, è uno dei tanti disinvolti strumenti ideati per vanificare limiti e regole dei PGT.

[ETR460]

Se penso che io sto studiando Urbanistica, a sentire quello che ci dicono i prof dell'Italia, e in particolare di Milano, mi viene la depressione...

[S-Bahn]

Cosa dicono?

[ETR460]

Di tutti i disastri fatti a Milano, un piano regolatore peggio dell'altro (per non parlare di quello ancora in approvazione), che tutto è sempre stato fatto in maniera approssimativa, senza regole precise che dividessero i ruoli e i livelli nella progettazione urbana, nonchè in ritardo di decenni rispetto al resto d'Europa! Tanto per fare un esempio, quello che in Germania o in Inghilterra veniva fatto nei primissimi anni del '900, qui lo facevamo negli anni '60!

[S-Bahn]

Ritardo che qualche volta ci ha salvato. Solo che ora arrivano a scoppio ritardato i disastri da cui gli altri si stanno riprendendo.

[GLM]

ma visto che ci sono professori che sanno come andrebbero fatte le cose, e università che preparano centinaia di persone ad affrontare questo genere di situazioni, perchè viene fatto tutto in questo pessimo modo?