Spin-off dal 92

[neno]

Discussione tagliata da qui: viewtopic.php?f=12&t=90&p=169454#p169454

27 e 73 hanno fermate troppo ravvicinate e ciò li rende lenti

[trambvs]

E per favore non ditemi che i tram sono efficienti perchè se vi racconto le odissee che vivo tutti giorni aspettando il tram 27... vi viene da pensare decisamente l'opposto. In zona addirittura lo chiamano "il tram chiamato desiderio" il che vuol dire tutto.

Asservimento e preferenzializzazione autentici, non farlocchi...

[friedrichstrasse]

In zona addirittura lo chiamano "il tram chiamato desiderio" il che vuol dire tutto.

Capirai, che metodo scientifico!

[S-Bahn]

Fa freddo in casa perché la stufa non funziona? Ne ricaviamo il dogma che TUTTE le stufe non funzionano e andiamo ad abitare all'equatore, come unica soluzione possibile.

[skeggia65]

In zona addirittura lo chiamano "il tram chiamato desiderio".

In quale zona il relativo tram non viene chiamato così?

[jumbo]

nella mia viene chiamato "ma vaff...@°§*!%&"

[S-Bahn]

Jumbo, che ti prende?

[Pompeo_]

Fa freddo in casa perché la stufa non funziona? Ne ricaviamo il dogma che TUTTE le stufe non funzionano e andiamo ad abitare all'equatore, come unica soluzione possibile.

Perchè non prendo il 27? perchè se si ferma un jumbo in un punto qualsiasi del tragitto sono fregato (non arrivo più a destinazione) mentre un normale autobus supera la fila di tram e prosegue. Capita sia in caso di guasto di tram e sia in caso di incidente sull'asse Vittoria-XXmarzo-Corsica-Mecenate.
Si blocca ad esempio un autobus...gli altri bus dietro proseguono e il tram si blocca (perchè non può volare).
E non lo dico perchè ho a morte il tram...ma per anni di esperienza diretta.

E qui apro una parentesi.
Mettiamo caso che si faccia un tram che da linate vada in centro al posto della 73.
Di certo il 27 non lo si toglierebbe e anzi lo si farebbe proseguire per Santa Giulia fino a Rogoredo FS.
Il 12 lo si terrebbe? mah...
comunque poniamo il caso che guasti e incidenti prendono di mira l'asse est di Vittoria-XXmarzo-Corsica (sia che si tratti di 27 dell'eventuale tram di linate o 12)
Praticamente tutta la zona resta paralizzata dal trasporto pubblico. Il tram non può volare come ho già detto prima.
E oltre alla zona paralizzata anche linate sarebbe isolato.
a questo punto mi potrete dire: anche con la metro 4 è lo stesso.
e io vi rispondo di no perchè 54 (forse? almeno come collegamento con l'ortica e lambrate) e 27 continuerebbero ad esistere e i quartieri che vengono serviti non sarebbero isolati (certo chi è diretto all'aeroporto è fregato ugualmente)

27 e 73 hanno fermate troppo ravvicinate e ciò li rende lenti

Il problema non sono 73 e 27 che anzi sono comodi (se non arriva uno prendi l'altro), sono i taxi, auto di servizio, e mezzi con permessi che infestono la preferenziale. Se non ci fossero il traffico nella preferenziale sarebbe decisamente più fluido.

[Stadtbahn]

Jumbo, che ti prende?

gli prende che il suo tram è più simile a una tradotta bellica che a un mezzo di trasporto degno di questo nome
roba che conosco bene avendola subita per 36 anni

[EuroCity]

Certo, in un mondo senza automobili i tram andrebbero benissimo e forse sarebbe anche inutile costruire metropolitane sotterranee: ma nel casino di oggi, purtroppo le cose non stanno così.

Quindi, in particolare e tornandovi brevemente, penso che la ex-M4 circolare dei Bastioni fosse concepita in continuità all'esistente (vedi rete MM pesante), anche in una fase di transizione, per favorire gradualmente la pedonalizzazione (dato che in mancanza di utopie concrete ben difficilmente si sarebbe realizzata da un giorno all'altro). Poi, non so come stessero effettivamente le cose, in quell'ambito accademico (probabilmente più urbanistico che trasportistico e quindi propenso a visioni molto allargate).

Beh, si può sempre sperare nelle auto volanti, che se non altro sgombrerebbero le strade urbane a favore di pedoni, bici e tram...

[serie1928]

Sei il solito utopistico idealista. "Mondo senza auto"? Solo abolendo il libero arbitrio, cosa impossibile e neanche da tentare.

[Trullo]

Se per "mondo" si intende il centro storico o una parte signficativa di esso da riservare a pedoni, biciclette e tram, molte città europee dove vige il libero arbitrio hanno applicato quanto descritto

[serie1928]

Beh direi che la parola "mondo" abbia una valenza un po' più ampia Se poi ci riferiamo a "microcosmi urbani", si può fare. Anzi il fatto che si sia fatto dimostra la tesi.

[S-Bahn]

Tornando ai tram e all'asse Forlanini-Centro
Non è che un tram si debba guastare tutti i giorni (allora non facciamo più nemmeno le metropolitane, anche i treni si guastano).
Il problema sono gli incagli e la preferenziale piena di tutto quello non ci deve essere.
Tecincamente la soluzione è semplicissima, anche se sembra cosa dell'altro mondo , si converte la prefernziale asfaltata in sede tranviaria coi binari e basta. E la muisica cambia.

[Federico_2]

E tra l'altro si risparmia spazio. E' un peccato pero' far viaggiare i bus con le auto.