Elezioni a Monza: programma sui trasporti

[S-Bahn]

Fra', quando il capolinea era in via Valtellina Maran aveva ancora i calzoni corti.

[sangrinad]

Ora, mi sembra di ricordare che SBB avesse manifestato interesse per la Mi-Desio. Non ricordo però i particolari, era notizia di qualche anno fa (corriere della sera)... Ricordo che ero rimasto perplesso, questo sí. Ma se la notizia circolava, forse la cosa era fattibile nonostante SBB sia extra-EU.
Certo non sarebbe male come gestore per il Limbià...

Così abbiamo la scusa buona per prolungarlo fino a Ponte Chiasso. Allora sì che diventerebbe veramente il tram della Comasina (ex SS dei Giovi!).

Non osavo dirlo

[friedrichstrasse]

La soluzone però non è tanto un allargamento del comune, ma un trasferimento dele competenze del comune all'ente di gerarchia territoriale superiione. Ma non si può dire, è tabù, l'ente superiore si chiama provincia

Io questo tabù non ce l'ho, e lo sai
Comunque nell'ambito della prima cintura, densamente costruita, la suddivisione in diversi comuni-dormitorio non ha più ragione di esistere

[skeggia65]

Skeggia, stai dicendo che le bici devono andare sul marciapiede?

No. Sto dicendo che in quel caso specifico le bici convivono benissimo con i pedoni.
Poche case, nessuna a ridosso dei marciapiedi/ciclabili, tanto, tanto verde, pochissimi negozi.
Per capire: marciapiedi:


In alcuni tratti, un altro marciapiedi si affianca, ancora più lontano dalla carreggiata.
la foto potrebbe essere stata scattata in un qualsiasi periodo dell'anno, in un giorno feriale o festivo.

Ciclabile realizzata dal centrosx e cancellata dal centrodx:

[
Ripeto, conosco altri modi di farmi male.
alla luce di ciò, Gabri, è necessario che vengano fatte le ciclabili in De Gasperi, o bastano (sii sincero) i marciapiedi?

[friedrichstrasse]

Ora, mi sembra di ricordare che SBB avesse manifestato interesse per la Mi-Desio. Non ricordo però i particolari, era notizia di qualche anno fa (corriere della sera)... Ricordo che ero rimasto perplesso, questo sí. Ma se la notizia circolava, forse la cosa era fattibile nonostante SBB sia extra-EU.
Certo non sarebbe male come gestore per il Limbià...

Così abbiamo la scusa buona per prolungarlo fino a Ponte Chiasso. Allora sì che diventerebbe veramente il tram della Comasina (ex SS dei Giovi!).

Non osavo dirlo

Tempo fa si poteva andare in tram da Milano a Capolago, cambiando a Monza, Cantù, Como e Chiasso dogana

[S-Bahn]

Skeggia, che limite di velocità c'è su viale De Gasperi?

[skeggia65]

Quello che c'è di solito nelle città.
E viene rispettato come in tutte le città italiane.
Ma se anche fosse rispettato, un'auto che ti spazza via a "soli" 50 all'ora un po' di male te lo fa, se sei in bicicletta......
Comunque, una ciclabile li, con tutto lo spazio a disposizione intorno, non ha senso, oltre ad essere pericolosa.

[S-Bahn]

Se si rispettesse il CdS non sarebbe più pericoloso che in tutto il resto delal città, anzi meno per via della visibilità e delle traverse più rade. Se poi si rispettasse la segnaletica rimanendo in corsia, la strada rischierebbe persino di diventare sicura

Detto questo, il marciapiede così come viene preso in fotografia va benissimo per andarci in bici, anche se la pavimentazione non è il massimo.
Però il giudizio vale solo nelle condizioni paricolari della foto. Bastano infatti due pedoni due (non duecento) che passeggiano dando le spalle alla bici che arriva e ti devi fermare, scampanellare, chiedere permesso, i pedoni si spostano ma si seccano e si capisce benissimo... ti capita 3 o 4 volte sul percorso e ti rendi conto che la pista diventa inutilizzaiblie.
E poi, le traverse sono poche, ma ci sono. Se sei in bici sul marciapiede quando arrivi ad una traversa da cui escono auto... o ti fermi o ti seccano, e ne basta una...

[skeggia65]

Forse ho percorso quella via qualche volta più di te: ripeto, andava benissimo prima dell'istituzione e destituzione della "ciclabile" ufficiale, tant'è che il marciapiedi in questione era indicato con un cartello rotondo blu con disegnati pedoni e bicicletta.
Ed è stata la ciclabile di viale De Gasperi fino a poco prima delle elezioni (che poi il centrosinistra perdette), inaugurata in pompa magna durante il periodo elettorale.

[fra74]

S-Bahn: trovare 4 gruppi di pedoni su De Gasperi è un impresa titanica credimi... su quei marciapiedi si vedono praticamente solo ciclisti e qualche sparuto jogger...

[S-Bahn]

Seriamente, i pedono sono così assenti? Non ci sono traverse?
San Donato lo conosco, ma non da ciclista (anche se ci ho comperato una bici), ma penso sempre meno che sia sensata la convivenza di pedoni e ciclisti sul marciapiede. D'altra parte molti di noi non passano metà della vita a stracciarsi le vesti per 4 biciclette sui marciapiedi?
Poi se questo è veramente un caso particolare è un altro conto (ma rimangono sempre le traverse...)

[fra74]

Comunque cacchio che città meravigliosa San Donato il cui problema peggiore è la ciclabile in De Gasperi...

me ne ricorderò la prossima volta che arrivo tardi il sabato a san donato e perdo la 130 della 9.35 (che percorre De gasperi toh) e quella dopo è 1h dopo ma comunque sempre meglio della frequenza domenicale di 0 corse

E mi tocca quindi andare a prendere la Z420, sperando che non saltino corse come successo per 3 domeniche consecutive

Vabbè che tanto da luglio non sarà più un problema...

[Trullo]

Fra', quando il capolinea era in via Valtellina Maran aveva ancora i calzoni corti.

Forse aveva ancora il pannolino

[spiff]

Forse ho percorso quella via qualche volta più di te: ripeto, andava benissimo prima dell'istituzione e destituzione della "ciclabile" ufficiale, tant'è che il marciapiedi in questione era indicato con un cartello rotondo blu con disegnati pedoni e bicicletta.
Ed è stata la ciclabile di viale De Gasperi fino a poco prima delle elezioni (che poi il centrosinistra perdette), inaugurata in pompa magna durante il periodo elettorale.

la cavolata più grande di tutta l'operazione ciclabile sulla carreggiata dia via de gasperi è la chicane davanti all'edicola di via primo maggio che purtroppo non hanno abolito quando hanno tolto la ciclabile!

concordo pure io che fare la pista ciclabile a bordo strada non sia la situazione ideale vista la presenza già lungo il viale del marciapiedi e della pista ciclabile "panoramica" tra gli alberi...se si vuole eliminare questa distinzione ricavando una "direttissima" ciclabile accanto al marciapiedi credo ci sia lo spazio...più difficile invece il pezzo tra la rotonda dove viale de gasperi fa la curva e la metropolitana...la pista ciclabile passerebbe dietro al centro sportivo ma è di fatto un marcipiedi con gente che sale e scende dalle auto in sosta...peggio ancora in via caviaga dove il movimento di auto bici pedoni e bus generato dalla metro e dal centro sportivo rischia di essere pericoloso...bisognerebbe studiare qualche buona soluzione

[Trullo]

Stavo riflettendo su una stortura della nostra legge elettorale comunale
A Parma un solo partito sostiene il sindaco. Questo partito ha preso al primo turno (l'unico nel quale si vota il partito) il 20% dei voti. In virtù del premio di maggioranza, questo partito avrà la maggioranza assoluta dei seggi in consiglio
Una legge dove chi prende il 20 per cento ha la maggioranza assoluta dei seggi è una caricatura della democrazia (persino la fascistissima legge Acerbo richiedeva un quorum qualificato, credo del 25 per cento, per far scattare il premio)