Trasporti a Milano

a ennesima dimostrazione che questa città necessita di una rete di TPL a tutte le ore, e non solo il sabato sera per riportare gli sbarbatelli a casa.

Esatto, tutta gente che va a lavorare, e se mai succede che perdi la coincidenza con la 90/91,ti guardano cosi storto che se potessero spararti!!!

Non ho capito molto tutta la frase...

di notte il servizio lo userebbero 2 persone

le linee che andrebbero fatte girare 24/24 sono 29-30, 90-91 e le sostitutive dei metro, aggiungendo la verde.

altre linee ad hoc, le si possono istituire ma solo il venerdì e il sabato sera

Hai le prove che i servizi notturni, a Milano, non a Besana Brianza, caricherebbero 2 persone?

Già, chissà mai che se dovessero istituire delle linee N fatte come si deve, poi gli autisti dovrebbero pure sorbirsi la scocciatura di portare in giro quei rompiç0gl10n1 dei passeggeri, vero?
Tornando al discorso uscite/rientri, per ovviare al possibile problema dei ritardi all'arrivo in linea, sarebbe sufficiente aggiungere la regola che le vetture in uscita caricano soltanto fino all'arrivo in linea (eccenzion fatta per le uscite del mattino presto e per le fermate in corrispondenza con M o 90/91), e le vetture in rientro scaricano soltanto nel percorso linea-deposito.

Federico_2 wrote:Non ho capito molto tutta la frase...

effetivamente sembra un po' scritta in arabo... non ho riletto...

intendevo dire che, se per caso succede che perdi la coincidenza con la 90/91, nel senso che la 90/91 gli passa sotto il naso e non riescono a prenderla, ti guardano malissimo, come dire:

"CAZZAROLA POTEVI ANDARE PIU' VELOCE ADESSO DEVO ASPETTARE 20 MINUTI E ARRIVO TARDI A LAVORO TI POTESSERO AMMAZARE!!!

Magari invece poi tante volte è la 90 che arriva in anticipo... e neanche con un jet riesci a fare in tempo per garantire la coincidenza

E chiaro adesso?

Ah, adesso ho capito. Certo hai ragione, andrebbero sistemate le coincidenze tra le linee nelle ore a bassa frequenza (sera, notte e festivi)

tutte le linee di domenica passano con un intervallo massimo di ca. 20 min tra una vettura e l'altra, non devi aspettare 1 h e 30 qindi a milano sulle linee urbane le coincidenze non le puoi fare

le fai con le ultime corse delle metro con le linee extraurbane in partenza

be per esempio l'altro giorno mi è capitato che mentre arrivava in fermata il 16 è passata la 94...con una veloce corsa aittante l'ho presa... ma è chiaro che non tutti hanno queste facoltà motorie (un anziano di certo no)

prende quella dopo che passa dopo 5 min

alle 23.30 è difficile...quella dopo sarà dopo 20min

Probabilmente molti non hanno capito che se devi fare una cosa, quale un'eventuale rete notturna, o comunque un servizio degno di tale nome, che siano anche le sole linee M1, M2, M3, 90-91 e 29-30, lo devi SPONSORIZZARE, ossia farlo conoscere al pubblico tutto, altrimenti non lo userà nessuno!

Ci han fatto due palle così con le deviazioni del 14 giugno, vuoi che non siano capaci a far conoscere alla clientela delle linee notturne che porterebbero solo soldi in più???

avc wrote:alle 23.30 è difficile...quella dopo sarà dopo 20min

E' ogni 15 min dalle 21 alle 0.10, poi ogni 20 ancora per un'ora circa...

ah si? 20 minuti di attesa è accettabile a milano, non nelle foreste del ruanda?

Non è difficile pero', se ad esempio a lotto la M1 arriva dal centro ogni 15 minuti (ad esempio ai minuti .00, .15, .30 e .45), non è difficile far partire i bus agli slot .05, .20, .35 e .50.

a me pare che i tram siano in concidenza con i bus m1 e che attendano i bus il passaggio e la sosta dei tram in via orefici