Stazione di porta: Pioltello

[GLM]

c'è la 923

[teo]

Si ma prima si fa il giro turistico di Novegro e San Felice

[GLM]

eh pazienza: la domanda su quella relazione è talmente poca che istituire una linea ad hoc mi parrebbe uno spreco non da poco.

[Lucio Chiappetti]

La domanda potrebbe crearsi se FR e FB fermassero alla "porta" ... suppongo un tot di Bresciani e Veronesi, (financo Bergamaschi e Cremonesi da S e RE ... magari perfino Novaresi e Varesini) potrebbero voler volare su Linate.

[friedrichstrasse]

A mio parere sarebbe opportuno prolungare la M4 fino a Segrate FS, con due fermate intermedie a Novegro e fra la Mondadori e San Felice.
La domanda non c'è? Talvolta sono le infrastrutture che creano domanda.

[Trullo]

[S-Bahn]

Potrei concordare anch'io, ma hanno deciso che costa troppo. Per rifare la Cassanese, per estest, per la brebemi per una infinità di svincoli e rotonde ci sono, per le line su ferro sempre meno.

[friedrichstrasse]

Visto il successone della Saronno-Seregno non hanno neanche tutti i torti.
In questo caso però mi pare che la potenzialità ci sia.

[Trullo]

Si creerebbe un effetto rete importante, facendo intercambiare il mondo dei regionali da est con M4 che ha un percorso più centrale e comunque complemenyare a M2 che altrimenti incontreresti a Lambrate (per le S la cosa è relativamente meno importante avendo già l'interscambio di Forlanini. Paradossalmente la cosa h aancora più senso nell'ottica di dismissione di Linate, potendovi collocare vista l'ampia area resasi disponibile, sia una componente residenziale importante, sia attività produttive, commerciali o sportivo-ricreative, che ha senso collegare con la metropolitana in entrambe le direzioni

[Lucio Chiappetti]

Affori II

[friedrichstrasse]

Dipende.
Affori è in area urbana, quindi nell'area tariffaria integrata.
Segrate sarebbe fuori, quindi si rischia una Sesto FS II.

[Lucio Chiappetti]

Vero (per l'utenza urbana ... i pendolari dovrebbero avere IVOL)

[Trullo]

Ai pendolari conviene treno Milano che presenta il problema evidenziato da Friedrichstrasse

[Astro]

Immagino che Lucio volesse dire che i pendolari avrebbero bisogno di IVOL per sfruttare l'interscambio data l'idiota situazione attuale.

[luca]

Segrate sarebbe fuori, quindi si rischia una Sesto FS II.

Ma anche una Rho Fiera 2, dal momento che la metrò e la LP sono indispensabili per avere una buona stazione di porta, così com'è indispensabile l'integrazione con l'urbano
Appunto, la LP. Non c'è una stazione di porta ad est per la LP, ma dato che la LP si è trasformata adesso in pseudo AV, sarebbe logica come cosa? E poi, ammesso di dare una fermata ai FR, perchè dovrebbe essere Segrate e non Treviglio? Vero, Segrate sarebbe la stazione di porta, ma il vero nodo dell'Est Milano è Treviglio.
Treviglio è un po' come Gallarate, dove attualmente la LP non ferma (se non con una coppia e un treno singolo), se fermasse la LP, sia a Treviglio che a Gallarate, il nodo sarebbe effettivamente completo. Ma allora Rho Fiera e Gallarate da un lato e Segrate e Treviglio dall'altro?
Dato che si parla di LP, e non di un SFR, si potrebbe anche fare che alcuni facciano una fermata e altri l'altra.
Abbandonado questo volo pindarico sul dualismo fra la stazione di porta e il nodo principale della zona, Segrate senza LP perderebbe una buona fetta di utenza potenziale, vista la vicinanza con l'aeroporto, ma ha senso rendere ancora più lento un servizio AV che tale non è (se non nel prezzo e in qualche chilometro di strada) per fargli fare la stazione di porta? E qui, torno al discorso di partenza, cioè: Allora, giacchè lo si è rallentanto, perchè lasciare Treviglio senza LP?
Una soluzione potrebbe essere avere un servizio AV Torino P.N.-Torino P.S.-Milano P.Gar-Verona P.N.-Venezia Mestre-Venezia S.L. e un servizio LP Torino P.N.-Torino P.S.-Vercelli-Novara-Milano C.le-Segrate(/-Treviglio?)-Brescia-Desenzano/Peschiera-Verona P.N.-Vicenza-Padova-Venezia Mestre (proseguimento per Trieste/Udine/Venezia SL)
Ricapitolando: Spostare la stazione di porta a Segrate senza M4 e senza LP, secondo me, ha poco senso, a questo punto meglio non spendere soldi per rifare Segrate e non fare incazzare quelli di Pioltello

c'è la 923

Si, fra l'altro, solo io trovo a dir poco vergognoso, il fatto che se vuoi cambiare da una S alla 923, o arrivi già premunito di biglietto, o sfidi la sorte, perchè a Segrate non c'è maniera di farlo? (esperienza personale, e alla fine è stato l'autista stesso ad esortarmi a salire ugualmente, constatando il fatto)