I ricordi del Bus

[Esagamma]

i Fiat 418 (18m) che erano in servizio sulla Milano-Cinisello-Cusano e sulla Milano-Monza (mi piaceva la scritta gialla "non accostarsi in curva");

I 418 che spadroneggiavano anche sulla Mi-Abbiategrasso-Rosate (a proposito: qualcuno di voi ha mai provato a sedersi nella cassa posteriore con i finestrini aperti?? ) alternativamente ai De Simon fino al 1999 circa, per quel che riguarda la scritta "non accostarsi in curva" essa era presente anche nel retro dei filobus Viberti ma, in generale, di tutti gli autoarticolati a trazione "anteriore" (cioè: il secondo asse della prima cassa) con l'ultimo asse sterzante.

[S-Bahn]

E' appunto una questione di asse sterzante che non stringe rispetto al penultimo asse ma allarga leggermente (per diminuire la cosiddetta area spazzolata)

[Esagamma]

Si è cosi' e penso che tale avvertenza compariva anche sui Jumbo 4900 prima della modifica alla coda.

[fra74]

Si c'era

[ALe 501]

ma di ricordi specific pochi a parte i lancia e i fiat sulla 67 e i filobus che avevano i posti difianco al conducente(i viberti giusto)non molto altro però mi ricordo l'arrivo degli inbus ecc.. molti li vedevo passare in via foppa dalle finestre della scuola media, in realtà non prendevo molto i mezzi da bambino... a parte la 67 che ho iniziato a prenderla da solo nel 1988 data che ricordo perchè ero molto emozionato, le prime volte mia madre andava alla fermata d'arrivo e mi aspettava.(erano 2 fermate!)
ma ricordo i filobus a san remo con il bigliettaio! di quello ricordi anche di quando ero poco più di un metro!

[Coccodrillo]

ma ricordo i filobus a san remo con il bigliettaio! di quello ricordi anche di quando ero poco più di un metro!

OT anacronistico: a due passi da Milano sulla linea urbana 1 Chiasso-Mendrisio (comuni diversi, città unica) in punta usano ancora due agenti, autista e bigliettaio! Cosa più unica che rara in Europa ormai! Fa impressione vedere mezzi moderni (Citaro) con in mezzo il posto del bigliettaio.

[S-Bahn]

In tema di ricordi: per tutta la mia infanzia ho visto solo mezzi pubbici col bigliettaio (a parte il metrò). Il bigliettaio è stato elminato, rapidamente, ma non di colpo ovunque (la 90/91 tra le ultime) dopo il 70 sull'urbano e dopo il 75 (anzi forse verso l'80) sull'estraurbano.

Mantere il bigliettaio è economicamente impossibile quasi in ogni situazione, ma volete mettere la comodità di non preoccuparsi MAI del biglietto ovunque e a qualunque ora e di avere SEMPRE una persona che presidiava il mezzo (zero danneggiamenti, anche perchè la gente era meno stronza) e dava informazioni ed assistenza a chiunque!
Impagabile!

[karenwalker832000]

forse l'ATM ha cosi' tante entrate da potersi permettere i portoghesi...
perche' non mettere un contapersone alle porte e uno nelle obliteratrici?se 10 persone entrano nella fermata e 2 non convalidano, un segnale parte alla sala di controllo e alla prossima fermata max 2 i portoghesi alla presenza delle forze dell'ordine sono costretti a confessare...
eheheh
troppi soldi

[GLM]

più che le forze dell'ordine, il bus non parte e basta. ma il contapersone deve essere preciso! csì si risolverebbe il prolema in superficie, senza far salire e scnedere tutti dalla stessa porta.

[Esagamma]

Dettagli:

- le levette "scaldiglia" presente sui vecchi filobus e sui vecchi tram
- la manetta per aprire e chiudere le porte nei vecchi bus (parliamo di quelli verdi) e i Viberti ma anche nelle '28 prima della revisione del '90.
- la pulsantiera con 4 (quattro) pulsanti per aprire/chiudere le porte negli Esagamma: la prima coppia solo per aprire e la seconda per chiudere.
- il condotto della ventilazione nella 2^ serie negli Esagamma e nei Fiat 421 (in questi ultimi successivamente eliminato! ) peraltro in funzione pochissime volte.
- i sedili in posizione longitudinale nei convogli della M1 e non a panca come adesso.
- i cartelli laterali del numero linea che, essendo in posizione scoperta venivano regolarmente invertiti dal buontempone di turno...

[guz978]

Io mi ricordo molto bene questa cosa: quando frequentavo il quinto anno del liceo scientifico (il Vittorio Veneto di p.le Lotto) avevo la classe che si affacciava sulla circonvallazione, ogni volta che passava il filobus mi sentivo tremare il pavimento sotto i piedi...io mi girava o guardare e puntualmente stava passando un mezzo.
Un sabato mattina senti sempre il pavimento tremare ma girandomi non passò nessun filobus!
Tornato a casa in televisione dissero che nella zona di Ferrara c'era stato l'epicentro di una debole scossa di terremoto

[danny1984]

- i sedili in posizione longitudinale nei convogli della M1 e non a panca come adesso.

Non lo sapevo!

[S-Bahn]

In gruppi da 4 sedili. Formavano un quadrato che agli spigoli lato corridoio era delimtato dalle piantane corrimano verticali, dal soffitto fino a terra. Per questo le chiamavano anche "le gabbie".

[skeggia65]

E con le lastre di vetro dietro i sedili.
Su bus e tram ai tempi del bigliettaio, la manetta azionata dallo stesso per la porta posteriore.
I quattro pulsanti degli esagamma: una coppia per aprire/chiudere la prima e la seconda porta, l'altra coppia per la porta posteriore.

[GLM]

In gruppi da 4 sedili. Formavano un quadrato che agli spigoli lato corridoio era delimtato dalle piantane corrimano verticali, dal soffitto fino a terra. Per questo le chiamavano anche "le gabbie".

in pratica come la disposizione dei sedili classica di molti treni di vienna e parigi! ora sono a panca per ovvi motivi di sovraffollamento, deduco!