Trasporti a Milano

Il vecchio topic sembra nascosto, quindi lo riapro
Eventualmente cancellare

A Porta Romana sembra previsto l'interramento di un centinaio di metri di binario. La stazione sarebbe rinnovata, ma resterebbe dov'è (il bando precedente prevedeva uno spostamento prima del ponte)
https://milano.repubblica.it/cronaca/20 ... KbgxC8zjXc

Come sempre, soluzioni al ribasso. La fermata andava spostata in modo da ridurre la distanza dalla fermata della metropolitana, invece saltano fuori ora con i rendering della fermata attuale con pensiline nuove.

Non per fare l'avvodato del diavolo ma con lo spostamento di quanto si sarebbe avvicinata a M3?

Attualmente tra le scale esterne di M3 e le scale esterne della fermata ferroviaria ci sono circa 300 metri sul cavalcavia di Corso Lodi. Poi devi ancora scendere in banchina (arrivi su una estremità).
Spostandola a ovest del cavalcavia avresti un accesso diretto a metà banchina con distanza circa dimezzata. Dipende anche dalla posizione precisa e dall'eventuale spostamento del sedime ferroviario di qualche metro verso nord (sarebbe più rettilineo verso il cavalcavia di via Ripamonti, rispetto al flesso attuale).

Uhm... Una roba mi sfugge
Com'è che si parla di interramento e nel rediring si vede la fermata dov'è adesso?
Comunque, forse non era meglio chiamare il topic "Porta Romana S9"? ; )

Perchè, se leggi l'articolo, scopri che l'interramento è relativo ad un tratto di linea, non alla fermata.

La fermata spostata ad ovest sarebbe stata anche molto più vicina al capolinea della 90-91.

Quindi la fermata non verrebbe spostata? Cioè si spenderanno un sacco di soldi per essere punto e a capo?

Così è scritto nell'articolo.
Si parla di connessioni tra la fermata ferroviaria e quella della metropolitana.

Aggiungo che spostare la fermata verso ovest l'avrebbe avvicinata oltre che a M3 e a 90-91, a Fondazione Prada, alla nuova sede Fastweb ed all'area Symbiosis ancora in sviluppo su cui stanno edificando edifici per uffici, ed inoltre l'avrebbe resa più baricentrica al villaggio Olimpico in programma sull'area dello Scalo Romana.

Per quanto la si sposti ad ovest sarebbe comunque parecchio lontana da Symbiosis. Molto più utile allora sarebbe da quel punto di vista una nuova fermata all'incrocio con via Ripamonti, possibilmente con uscita lato est.

E lasciando la fermata di Porta Romana dove è ora le distanze sarebbero anche accettabili (circa 1,1 km)

Sì hai ragione, Symbiosis non è vicinissimo anche se rimarrebbe comunque una distanza pedonale (sotto al km) dalla fermata di Porta Romana, che trattandosi di una destinazione finale potrebbe essere accettabile.
La fermata Ripamonti per me sarebbe utile, ma credo che qui finiremmo in fanta. Prima occorrerebbe definire la discussa metropolitana 6 in modo da posizionare la fermata nel futuro nodo di interscambio.

Bisognerebbe anche capire quanto sarebbe fattibile realizzare un nuovo accesso alle banchine M3 lato San Donato, potrebbe avvicinare non di poco alla fermata...

fra74 wrote:Bisognerebbe anche capire quanto sarebbe fattibile realizzare un nuovo accesso alle banchine M3 lato San Donato, potrebbe avvicinare non di poco alla fermata...

Questo non sarebbe niente male. È mai stato ipotizzato da chi si occupa del progetto?

In realtà hanno deciso di non fare quasi niente e lasciare la fermata dov'è.
Si accontentano di guadagnare sulle parti edificabili. Dei treni chi se ne frega...

Non spostare quella fermata piu' vicino a M3 (e filobus) o quanto meno prevedere un collegamento diretto con la stazione M3 significa rinunciare a renderla un interscambio appetibile.

Con M4 chi viene da San Cristoforo usera' quella piuttosto che S9