Hitachi ETR 421/521 "Rock"

[mr_coradia]

Il problema è di sagoma o altro?

[S-Bahn]

Sì sagoma, ma dovrebbe essere roba da poco. Se RFI facesse il suo mestiere sistemerebbe la galleria.

[Coccodrillo]

Il problema non è solo Monte Olimpino 1, ma anche la ristrutturazione fatta male della stazione di Chiasso, che ha (partendo dal lato del FV) un tronco lato sud per la S11 (13), un binario passante (1), due passanti ma entrambi senza marciapiede (2 e 3), un altro passante (4), un tronco lato nord (5), e un altro passante (6 ex 7) (poi vari passanti senza marciapiede usati come deposito e per treni merci).

Su questi binari dovrebbero passare:
* una S10, una S40, un RE 80 ogni ora
* un EC ogni una/due ore
E attestarsi:
* la S11
* una S10 e un RE80 ogni ora

Sui due binari passanti ma entrambi senza marciapiede dovrebbero passarci prima o poi gli EC, se e quando riusciranno ad attivare il cambio sistema senza sosta. In pratica, quei due binari avrebbero ciascuno un solo treno l'ora, uno spreco assurdo (visto che gli EC non transiterebbero certo a 200 km/h non c'è neanche la scusa della sicurezza maggiore data da un transito lontano dai marciapiedi).

Questa configurazione era comprensibile quando i binari 2 e 3 erano usati come parcheggio e per lanciare le loco sotto la loro tensione, ma averla mantenuta oggi è assurdo, visto che comunque hanno fatto lavori pesanti ricostruendo tutti i marciapiedi e demolendo gli uffici fra i binai 4 e 7. E comunque, in passato i binari 2 e 3 avevano un marciapiede stretto e basso, e talvolta sul 2 mandavano la S11.

(il binario 7 è diventato 6 perché hanno tolto il secondo tronco nord, il 6 appunto)

[Carrelli1928]

Sì sagoma, ma dovrebbe essere roba da poco. Se RFI facesse il suo mestiere sistemerebbe la galleria.

RFI sta già intervenendo sulle gallerie della Chiasso; ovviamente, Roma non è stata fatta in un sol giorno.

[Mazzu]

L'intervento di RFI è finalizzato al transito delle merci. Quindi MO2. MO1 esclusa.

[MatteoR_]

Oggi primo guaio per il Caravaggio 024: guasto al sistema di blocco delle porte (?), in sostanza veniva inibita la trazione nonostante il treno fosse correttamente sfrenato. Mezz'oretta buona di sosta in stazione a Como per effettuare il depannage e il reset totale. Limitato a Certosa, dentro lui... fuori le anziane PR

[alex88]

Cominciamo alla grande!! Al terzo giorno di servizio... penso sia un record.
Spero almeno sia stato un guasto casuale e raro perché altrimenti siamo messi male

[S-Bahn]

Un momento. Un guaio di gioventù su un contatto elettrico ci sta. Non mi meraviglia e non è grave. Se queste cose si ripetono con una certa frequenza e non vegono sistemate allora sì che è un problema, ma vale l'espressione una rondine non fa primavera

[MatteoR_]

Oggi circolano le PR al posto del Caravaggio.

Comunque, da quando premi il pulsante per aprire la porta la prima volta (facendo uscire la pedana) a quando lo sportello libera completamente il passaggio trascorrono otto secondi. Non si può fare qualcosa per rendere più veloce lo scorrimento della porta in apertura?

[S-Bahn]

Sì, è stato notato che è lento. Pare che uno dell'azienda a chi lo faceva notare abbia detto "perché, le porte devono essere veloci?".
Comunque non mi pare che il TSR, per stare su un altro treno con pedana, faccia molto meglio.

[alex88]

Le soluzioni per eliminare i problemi sulla galleria di monte olimpino potrebbero essere quella di spostare tutta s11 con capolinea a Como San Giovanni... oppure al posto delle pr sui chiasso non potrebbero metterci i pop ( quando li avranno ovviamente) o i coradia meridian??

[dedorex]

Preferisco che rendano la galleria transitabile alle sagome maggiori

[teo]

Penso che a livello di capienza non vadano bene

[alex88]

ETR 521.028 in servizio su S11 25054.
È la prima volta che vedo lo 028!

[Mazzu]

Li alternano praticamente dalla prima settimana. Aspettiamo l'arrivo a Fiorenza del terzo convoglio per vederne in servizio due contemporaneamente.