Trenord (2016)

[dedorex]

Dei 500 treni in Lombardia arriverà qualcosa?

Potenzialmente sì, perchè è previsto dal contratto TI che possano essere indirizzati ad altre IF. Qualora però tutti i contratti regionali in discussione venissero approvati non dovrebbe rimanere niente
Diciamo che per superare la tagliola del 2021 qualcosa FNM e la regione si devono inventare
Comunque FNM ha recentemente emesso un primo bando per la qualifica di fornitori per un ampio spettro di treni

[mattecasa]

Non si potrebbe installare l'anti incendio su tutti i treni che non lo hanno?

[Federico_2]

A che scopo?

[mattecasa]

Di non rimanere senza.

[dedorex]

L'antincendio ha senso installarlo sui rotabili con sufficente vita utile per ammortizzare l'intervento e per molti ragionevolmente non ha senso
Comunque in una direzione (revamping) o nell'altra (treni nuovi) Trenord deve darsi una mossa anche perchè il 2021 ferroviariamente parlando è dietro l'angolo

[Mazzu]

Al TPL Trenord ci ha detto che hanno tutto sotto controllo e c'è un grande progetto. Tra le altre cose allineare i TAF a quelli veneti e laziali.

[S-Bahn]

Considerando la loro affidabilità siamo in una botte di ferro, ma con dentro i chiodi!

[Mazzu]

Ci sono voci che affermano che del materiale convenzionale in uso, oltre naturalmente ai Vivalto, debbano sopravvivere solo alcune MD selezionate che a seconda delle versioni più o meno ottimistiche saranno revampizzate oppure soltanto adeguate facendo il meno possibile.

Quindi sembra ribassate e Casaralta via. Il problema è che sono una sessantina di composizioni, più le 582 e le 668, e di ordini davanti non c'è un granché: 1 R6, 10 R4, 4 GTW, 4 Vivalto. Onestamente se non riusciamo ad agganciarci a qualche ordine Trenitalia la vedo difficile.

Lasciamoci sorprendere da Trenord.

[dedorex]

Al TPL Trenord ci ha detto che hanno tutto sotto controllo e c'è un grande progetto...

Come scritto c'è un primo bando di qualifica: i dubbi comunque rimangono perchè tra saturazione delle linee di qualche fornitore e potenziali (ma probabili) ricorsi il rischio di andare lunghi mi sembra elevato...
A naso dovremmo parlare di un forse 150 treni necessari: mi sembrano tanti
Speruma ben

[S-Bahn]

Trenord sta festeggiando il 31 Dicembre.
Soppressioni a raffica su S13, S9, S5, S6 e R Parma Brescia.

http://www.trenord.it/IT/servizi/dirett ... ilano.aspx

http://www.trenord.it/IT/servizi/dirett ... irate.aspx

http://www.trenord.it/IT/servizi/dirett ... iglio.aspx

http://www.trenord.it/IT/servizi/dirett ... parma.aspx

[luca]

S9 fra limitati e soppressi un bel casino
Anche Greco - Brescia saltati 19:52 e 20:52...

[S-Bahn]

Ottimo AD la Farisè...

[mattecasa]

Non è che sono i Ct ad essere "malati"?

[Federico_2]

E' un problema esclusivo dell'amministratore delegato

[luca]

Cioè?
Soppresso l'ultimo S9 (24168) da Albairate per Seregno
Su S13 soppressi da Bovisa 21:55 e 22:25 peccato che poi il 22:55 è solo urbano, quindi si va diretti al 23:25, risultato: 120' di buco su Pavia
Con la soppressione dell'S8 10866, ultimo infraorario prima della mezzanotte (ora in cui sale il materiale a Lecco quindi sempre 2 corse/ora) si guagagna un posto in classifica anche S8 con 90' di buco. Campionessa resta Brescia che dopo il 18:52 ha avuto il 21:52 con i due in mezzo soppressi

EDIT
Soppresso anche il 24167 ultimo Saronno-Albairate, è la seconda volta in due settimane, questo è semplicemente folle, oltre che inaccettabile!

EDIT 2
E, per chiudere in bellezza, anche il 24171 ultimo Saronno - Garibaldi soppresso. Buon anno, chi ben comincia...