Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby dedorex » Fri 24 May 2019; 11:12

Astra wrote:
Saronno station wrote:R5 027 visto oggi su 23049 in livrea TN nuova di pacca, revisione 19/4/2019
Con livrea nuova intendi solo nuova pellicolatura o già anche i nuovi colori?
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby Saronno station » Fri 24 May 2019; 11:18

dedorex wrote:
Astra wrote:
Saronno station wrote:R5 027 visto oggi su 23049 in livrea TN nuova di pacca, revisione 19/4/2019
Con livrea nuova intendi solo nuova pellicolatura o già anche i nuovi colori?

NUova pellicolatura. Non credo che i TSR cambino livrea
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby Lampo » Sat 25 May 2019; 20:33

Un articolo interessante...
https://www.ilgiorno.it/cronaca/trenord ... PdxCrPnvqE

Caccia agli errori!!! :D
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby S-Bahn » Sat 25 May 2019; 22:10

Un po' approssimativo l'articolo. Ma qualcosa riparte.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby mr_coradia » Sun 26 May 2019; 22:29

il giorno.it wrote:La linea S11 del passante ferroviario, invece, è la Milano-Rho-Como-Chiasso

Alla faccia della caccia agli errori... Qua ben due in una frase!! Per non parlare della famosa S8 Milano Lecco Colico Tirano -.-
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby S-Bahn » Sun 26 May 2019; 23:25

Ok, ma l'argomento sarebbe quando e quanto si recupera, non quanto i giornalisti sbagliano a commentare le notizie...
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby mr_coradia » Sun 26 May 2019; 23:34

Ci mancherebbe. Al di là delle idiozie giornalistiche mi pare strano che tutte queste modifiche siano passate abbastanza in sordina.
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby S-Bahn » Sun 26 May 2019; 23:49

Questo è vero ma immagino le ragioni.
Intanto il "nuovo corso" TN qualche modo avallato dalla Regione di diradare i momenti di informazione e condivisione.
Poi l'oggettivo problema risolto quasi all'ultimo della riduzione di 52 milioni per cui effettivamente non sapevano che reintegri si portavano permettere.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby mattecasa » Mon 27 May 2019; 13:28

Una cosa è certa: l’autosostituzione Delle corse porta inevitabilmente alla riduzione dei passeggeri.
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby S-Bahn » Mon 27 May 2019; 13:49

Riduzione è un eufemismo... spesso scompaiono proprio
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà

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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby Astra » Fri 31 May 2019; 21:58

Taf 222 in livrea Trenitalia su S2 20263
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby Stone » Mon 03 June 2019; 14:36

R5 042 visto oggi su S5
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby facce » Mon 03 June 2019; 21:06

Hanno accorciato lo 091, adesso è un R5
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby Mazzu » Mon 03 June 2019; 21:59

Andata a fuoco una 710 alcuni mesi fa.
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Re: Trenord (Segnalazioni materiale rotabile) (2015-2016)

Postby facce » Tue 04 June 2019; 7:46

Ho notato adesso che se ne era già parlato un gennaio nel topic TSR... sto perdendo colpi :)
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