Trasporti a Milano

Oggi su buongiorno regione hanno fatto una intervista ad un capoccione di fnm che ha detto che entro fine 2016 tutte le stazioni del ramo milano saranno accessibili ai disabili quindi avranno i marciapiedi alti.

Trullo wrote:Segnalo che da un paio di giorni il cumulo menzionato nell'intervento iniziale è stato rimosso

Ottimo!

PS
In questi giorni ho sentito più di qualche persona in treno che dava per certa la nuova stazione di Paderno dopo l'estate.
Non so con quali fonti, ma speriamo! Secondo un paio di ragazze che parlavano tra loro e dicevano d'aver appreso la notizia in Comune, il nuovo fabbricato dovrebbe sorgere sul lato opposto, in Piazza Berlinguer.
Possibile?

Era uno dei primi progetti, ma credo sia stato abbandonato (o rinviato al futuro).

I cantieri dovrebbero aprire in un paio di settimane
Qui
http://www.comune.paderno-dugnano.mi.it ... 472515.pdf
trovate notizie e rendering

La banchina provvisoria in direzione Milano sarà un po' stretta, prevedo casino nell'ora di punta mattutina...

Non c'è proprio verso di eliminare il PL?

JA+ wrote:La banchina provvisoria in direzione Milano sarà un po' stretta, prevedo casino nell'ora di punta mattutina...

Se fosse generalizzata l'adozione di banchine ad isola, questo problema non si porrebbe: a parità di spazio occupato, la banchina ad isola consente quasi di dimezzare l'affollamento.

Stiamo parlando di banchine provvisorie, da realizzare toccando il meno possibile, e senza sottopassi

Nel rendering il FV resta dove sta, il binario 1 ha una banchina laterale, i binari 2 e 3 a isola (ma il 3 è tronco lato Milano. Verosimilmente predisposto per il futuro terzo binario da Paderno ad Affori, per il momento non previsto ma con, fortunatamente, stazione adeguata compatibilmente ad esso

dedorex wrote:Non c'è proprio verso di eliminare il PL?

A fine lavori il PL (quello di via Roma) si potrà eliminare, ma per il momento (se ho ben capito) non è prevista la sua chiusura definitiva.

Nel rendering il PL rimane, peraltro il sovrappasso veicolare (già esistente) nei pressi dell'Unes e il sottopasso ciclopedonale oggetto dei lavori lo renderanno molto meno critico

L'importante che non tocchino quello di via Cadorna

Comunque quello è l'unico PL che dovrà per forza rimanere, non essendoci opere di attraversamento alternative (sono previste in futuro?), gli altri due presenti nel territorio comunale invece potranno essere eliminati (quello di Palazzolo anche subito, quello di via Roma al termine dei lavori).

JA+ wrote:

Ci passo tutti i giorni, e mi evita un paio di code permettendomi di attraversare Paderno con marcia regolare=tempi certi, a parte il PL, ovviamente.