Trasporti a Milano

Trenord (2011): viewtopic.php?f=7&t=4664

Trenord (2012): viewtopic.php?f=7&t=7055



straquoto l'ultima frase di Fra.

Moretti però era un sindacalista, legnani è un uomo d'azienda. L'unica paura che ho è che si cominci con l'applicare la filosofia tutta interna a fnm di tagliare fuori dalle punte e sul serale.

Però solo se glie lo lasciano fare. In teoria non è Trenord che decide sul modello di esercizio (e nemmeno FN, ma si è visto come è andata a finire sulla Seregno-Saronno)

@max: Avrà pure iniziato come sindacalista ma cito dal curriculum, prima che diventasse AD del gruppo:

In particolare è stato: Vice Direttore Divisione Tecnologie e Sviluppo di Sistema (dicembre
1991), Direttore della Divisione Sviluppo Tecnologico e Materiale Rotabile (marzo 1993),
Amministratore Delegato di Metropolis - la società del Gruppo per la gestione, lo sviluppo
e la valorizzazione degli assets immobiliari - (febbraio 1994), Direttore Area Strategica di
Affari “Materiale Rotabile e Trazione” (luglio 1996).
Nel dicembre 1997 è chiamato a dirigere l’Area Strategica d’Affari Rete che guiderà anche
dopo la trasformazione in Divisione Infrastrutture (luglio 1999).
Dal febbraio 2001 fa parte del Consiglio di Amministrazione di Ferrovie dello Stato che nel
luglio dello stesso anno darà vita a Rete Ferroviaria Italiana, della quale diviene
Amministratore Delegato.
E’ Presidente del CIFI (Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani) dal 2004.

Ti pare una carriera da sindacalista? Per altro alcuni ruoli sono molto vicini a quelli svolti da Legnani nel gruppo FNM. Non sto dicendo che sia un nuovo Moretti, ma attenzione ad esaltare troppo gli "interni". A volte riescono ad essere molto più distruttivi

Per altro non mi pare che abbia fatto faville nei suoi anni in ATAC...

E attenti anche a non disperezzare troppo la direzione di Biesuz che ha più di una cosa da sistemare ma ha anche fatto dei passi che un "interno" ben difficilmente avrebbe fatto.

Esattamente. per altro se guardiamo ad un'altra azienda lombarda (ATM tanto per chiarire) alcune delle cose peggiori fatte in questi anni non sono certo dovute a Catania prima o Rota ora, ma a personaggi molto più "dell'azienda"

Non so se qualcuno ci ha fatto caso, ma i motori di ricerca degli orari (tanto quello di Trenord quanto quello di FS) per tutte le festività hanno continuato a mostrare i collegamenti soppressi.
Non oso immaginare quante persone siano state tratte in inganno (magari perdendo coincidenze)...

Problemi di cache? Di mancato aggiornamento o altro?
Avevano esplicitamente (e ufficialmente in Regione) detto che sarebbero stati caricati solo i treni esistenti. Non ho fatto prove esaustive ma un paio di ricerche su Trenord avevano mostrato in effetti solo i treni effettivamente programmati.
Se fosse normalmente come dite sarebbe grave. Avete videate e riscontri oggettivi da segnalare?

Anche a me sembrava tutto "a posto", con i treni effettivi.

Ciao

Su fsitaliane ci sono tutti, anche quelli soppressi (basta cercare un qualsiasi milano-pioltello). Su trenord sono corretti

D'altronde secondo Giromilano oggi e ieri risulta in vigore il normale orario feriale...

Sul sito di trenord provate a cercare un treno da Saronno a Seregno (o comunque un S9), ne dà uno ogni mezz'ora..