Cruscotto avanzamento linee S

[max90]

Noi della Asso possiamo piangere.
Io, personalmente, non metterei la mano sul fuoco sull'effettuazione del 21.09 per Mariano.

[msr.cooper]

[dedorex]

Avete mandato a peripatetiche il topic!

1. terrei come riferimento un orario 5.30-23.30 che è quello più realistico.

Ok

2. dovresti vedere come valutare le corse limitate. Ad esempio le prima corse da Rogoredo per Lodi, o da Garibaldi per Novara e via discorrendo. In che modo fanno parte del servizio? Sono sì limitate, però sono anche necessarie: non puoi aspettare da Rogoredo che arrivi il primo treno da Saronno!

se ho capito bene il tuo commento ci sono due differenti casi:
- il treno è limitato, ma in teoria potrebbe proseguire (es. S6 che ferma a Certorsa); proporrei di prendere la quota parte percorsa rispetto al totale. Per spiegarmi meglio, se una corsa è limitata a metà del percorso vale 0.5 in luogo di 1 nel calcolo del parametro.
- Il treno è una corsa aggiuntiva per avere un servizio migliore: per farla semplice sommerei la corsa con la % di cui sopra, senza considerla al denominatore, migliorando il parametro

Punto 2: se vuoi farlo per bene lo fai su tutte le fermate, però è una roba decisamente lunga. Potresti prendere alcune fermate di riferimento e guardare su quelle.

diciamo quelle + significative

Punto 3: così come lo scrivi non mi sembra fattibile. Mi sembra più sensato valutare il numero di vetture (eventualmente) mancanti per coprire ogni 30' tutto l'arco di servizio, e piuttosto collegarlo a un indice di riempimento medio della linea.

Se ho capito il suggerimento, si ricade un po' nel primo punto. A me servirebbe un parametro per capire la qualità di servizio una volta garantita la presenza della corsa in orario cadenzato. Per farla + semplice si potrebbe semplicemente contare quei treni dove l'affollamento è "troppo" alto

[Trullo]

Avete mandato a peripatetiche il topic!

Che strano, è la prima volta che succede

[S-Bahn]

1 OK, ma chiamiamo per precisione le cose con il loro nome. Stiamo parlando di arco di servizio, se poi l'arco di servizio e la frequenza differiscono tra feriali e domenica, o anche di sabato, si deve anche considerare la periodicità
2 D'accordo con le considerazioni
3 Mi sono poco chiari i termini della questione, oltre che poco calcolabili. Di per sé una linea S è caratterizzata dal percorso, dall'arco di servizio e dalla frequenza. Stop. Il materiale rotabili si suppone che sia sufficiente. Se è inadeguato per capacità (troppo affollamento in alcune corse) o non è adeguato (ad esempio incarrozzamento inadatto) certamente comporta un problema di qualità del servizio ma di per sé non cambia i parametri fondamentali di continuità e comprensibilità del servizio che caratterizzano una linea S

[dedorex]

1 OK, ma chiamiamo per precisione le cose con il loro nome. Stiamo parlando di arco di servizio, se poi l'arco di servizio e la frequenza differiscono tra feriali e domenica, o anche di sabato, si deve anche considerare la periodicità

Nella mia testa, il servizio S sarebbe prevista essere di 7 giorni: la periodicità può essere considerata sommando i servizi dei 7 giorni. Si può sofisticare facendo il discorso su 5, 6 e 7 giorni settimanali

3 .... Il materiale rotabili si suppone che sia sufficiente. Se è inadeguato per capacità (troppo affollamento in alcune corse) o non è adeguato (ad esempio incarrozzamento inadatto) certamente comporta un problema di qualità del servizio ma di per sé non cambia i parametri fondamentali di continuità e comprensibilità del servizio che caratterizzano una linea S

Come direbbe qualcuno sono "completamente d'accordo a metà con Sbahn": i parametri fondamentali non cambiano, ma quando parliamo di implementazione sapere se abbiamo abbastanza vetture o meno credo sia un parametro fondamentale. Da considerare che, a parte la difficoltà di misurarlo in maniera oggettiva, presenta in generale anche la caratteristica di peggiorare via via che il servizio ha successo, come mostrato da vari esempi.
Inoltre questo cruscotto si potrebbe implementare anche per il servizio non S, con l'ovvio problema che sarebbe probabilmente + difficile identificare in maniera univoca qual'è il livello di servizio ottimale.
Comunque per farla breve, c'è qualcuno che vuole darmi una mano?

[gabri mi tn]

io non ne so molto, ma intendi una cosa del genere?

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