Raddoppio ferrovia Novara - Seregno

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Guarda dove passa ed immagina le conseguenze a raddoppiarla...

Beh, visto quello che stanno combinando sulla A4 aggiungere un binario non sarebbe un grosso danno. Comunque va bene lasciare così com'è se attualmente il raddoppio non serve.

[fra74]

Beh insomma non è che perché si fa un danno in un parco sia lecito farne ancora un altro ed un altro ed un altro...

[JA+]

Naturalmente sarebbe meglio non fare danni o, nel caso in cui sia indispensabile realizzare qualcosa, recarne il meno possibile. Per quanto riguarda la A4 secondo me si poteva evitare tutto quel macello (visto che già c'era da fare la linea AV).

[serie1928]

L'incidenza del raddoppio sul parco è secondo me minima. Non è questo il motivo per non fare il raddoppio. Il motivo principale è la necessità di un nuovo ponte sul Ticino, costerebbe un "botto" e per il momento i fondi non ci sono.
Quando il ponte giungerà a "scadenza" dovrà essere rifatto almeno l'impalcato e potrà essere progettato per il doppio binario. Da vedere se le pile sono sufficienti a portarlo, altrimenti deve essere rifatto completamente.

Il raddoppio è necessario se vorrà essere realizzato il progetto di "gronda nord merci" che prevede anche una nuova ferrovia in fregio alla Pedemontana. Se e quando verrà realizzata.

[S-Bahn]

Se (e dico se) il raddoppio fosse utile ma non indispensabile e il ponte costasse troppo, si può raddoppiare tutto tranne il ponte con un paio di deviate da 100 Km/h con soggezzione minima per l'esercizio. Poi, come dice Serie, quando si trattasse di rimettere mano al ponte tutto il resto sarebbe già fatto.

[mattecasa]

temo che ci sia di mezzo il solito "parco valle ticino"

[S-Bahn]

Con le autostrade, enormemente più impattanti di un raddoppio in sede, i problemi vengono sempre superati, mah...

[JA+]

[msr.cooper]

Concordo, anche se la tutela delle zone vergini, del suolo e degli elementi (vegetali e non) che caratterizzano il paesaggio è una necessità che non può essere tralasciata nel momento in cui si pianificano le opere.

Poi, c'è modo e modo di progettare e fare i lavori. In generale, tendo a pensare che in Italia, a parità di infrastruttura, si muova più terra, si usi più cemento e si utilizzi più spazio di quanto non si faccia in paesi molto più sensibili su questo argomento (mi riferisco in particolare a Germania o Svizzera).

[S-Bahn]

Come diceva Stagni, si vede più cemento che ferro e più ferro che treni...