Stazione di Pieve Emanuele RFI

[friedrichstrasse]

Se Pieve Emanuele fosse stata costruita a cavallo della ferrovia, invece che a lato e distante, sarebbe stato ancora meglio.
Oppure si potrebbero deviare i binari in posizione più centrale (stile Colonia-Chorweiler), ma temo che tutto questo da noi sia tabù: è già tanto se si comprende l'utilità dell'orario cadenzato

[S-Bahn]

Se Pieve Emanuele fosse stata costruita a cavallo della ferrovia

Siamo ancora in tempo...

[friedrichstrasse]

... cementificando tutta la parte a sud?

[S-Bahn]

Da lì ad arrivare ai numeri di comuni come Lissone o Desio... c'è la possibilità di valorizzare la fermata
Non sto istigando a cementificare, ma se si deve costruire è vicino alla fermata che va fatto ed ha molto più senso farlo adesso che negli anni '70 quando a Pieve non c'era servizio e nulla si è visto per ben 40 anni.

[friedrichstrasse]

C'è il parco agricolo, non credo che sia possibile.

[Andre e Paola]

Come saturazione nelle ore di punta se ne vedranno delle belle, con composizioni di TSR 5 pezzi che anche ora scoppiano al mattino...

[serie1928]

... è già tanto se si comprende l'utilità dell'orario cadenzato

Dai, non ti affliggere. La giustizia non è di questo mondo. Sursum corda

[GLM]

Sono d'accordo con le considerazioni di dedorex e Fra'. Aggiungo poi la competitività enorme dei tempi del nuvo servizio rispetto alla strada e il fatto che Pieve è caratterizzato da un forte pendolarismo verso Milano. Insomma, c'è da aspettersi un bel movimento sui marciapiedi della nuova fermata.

sarà, e me lo auguro, ma imho la gran parte dell'utenza potenziale è persa per non aver realizzato un parcheggio sud direttamente collegato con la vecchia vigentina che origina alla rotonda di siziano sulla cerca.

[S-Bahn]

Inutile fare "supposte". Fra solo un paio di settimane si inzia a vedere qualcosa e un buon consuntivo lo si fa verso ottobre.

[hell66]

ma la zona Rozzano-Fizzonasco ha già la 221 per Locate

ma che dici gabri?
La 221 non arriva in stazione in locate, e ci mette comunque troppo tempo!
La 220 invece è a 2 passi, letteralmente.

[fra74]

Insomma sono quasi 700 m e pure in mezzo al percorso, non al capolinea...

L'unica linea che ragionevolmente può essere portata senza problemi e con costi quasi nulli è la 222

[S-Bahn]

E invece, una volta terminata non so quale modifica stradale (non pronta in tempo per il 9 giugno), mi pare che sia proprio la 220 a essere portata alla stazione.

[fra74]

Stavo per dirlo che ragiono a viabilità invariata perché finora il dono della divinazione non ce l'ho ancora (ma ci sto lavorando su ). Se però si taglia parte del percorso e non si manda altro il sospetto che parte di pieve sia tagliata fuori è abbastanza grande.

C'è da dire che non mandando 220 si tagliava fuori cmq il quartiere delle Rose, ma non mandarci una linea il cui capolinea è a 400 m in linea d'aria è una emerita imbecillità

Ed ho anche qualche ragionevole dubbio sul fatto che la fermata possa servire Rozzano. Attualmente da viale liguria al punto più vicino alla fermata si impiegano 24', facciamo anche 25'. In quel tempo si è tranquillamente in piazza Abbiategrasso. Forse solo per Ponte Sesto può valere o al massimo per chi è diretto dalle parti di Rogoredo, ma che percentuale può essere?

[gabri mi tn]

ma la zona Rozzano-Fizzonasco ha già la 221 per Locate

ma che dici gabri?
La 221 non arriva in stazione in locate, e ci mette comunque troppo tempo!

come non va in stazione ma non è quella con gli orari in coincidenza con la S13?

[zanzara]

E' in coincidenza come orari, ma non essendoci spazio per girare fa capolinea al cimitero di locate, che si trova a 500 metri.

Camminando ci vogliono 5 minuti, ma se il treno, che dovrebbe arrivare da Milano al minuto 00/30 fa ritardo bisogna correre perché al minuto 07/37 parte e 2 volte sono rimasto a piedi.

All' andata è meno peggio perché ferma a 230 metri dalla stazione prima di andare al capolinea e ci vogliono appena 2 minuti. Rarissimamente è capitato di dover correre perché in ritardo.