La Milano-Lecco-Colico non pare male

[DeCampo94]

No beh abbi pazienza ma trovo più vicino il mio ragionamento sul calcio che quello sul chirurgo, tu sul chirurgo tiri in ballo una svista personale sua, qui la maggior parte dei problemi sono grazie alla politica, di fare linee alta velocità che ci costano miliardi, e poi abbiamo in giro stazioni che cadono a pezzi e linee ferroviarie a singolo binario dove sarebbe più che utile il doppio (vedi mortara vedi mantova)... non si può sempre dare la colpa al personale dei treni e sputtanare sempre tutto e tutti senza conoscere niente...
capisci quello che intendo? se ti spacci per la voce della verità non puoi dire "non mi interessa io voglio arrivare in orario"

[S-Bahn]

Le critiche del pendolare disinformato valgono quello che valgono ma raramente (o mai) entrano nel merito di cose come le tabrelle d'orientamento che non vengono considerate o la posizione del capotreno nel convoglio che quasi invariabilmente coincide con la cabina di guida, che sono cose che qui dentro si discutono.

Comunque convengo sul fatto che è inutile contiunare. Quello che c'era da dire è stato detto e andando avanti non faremmo che ripeterci.

[DeCampo94]

Appunto per quello S-Bahn! Appunto per quello! non sanno neanche quanto personale c'è sul treno, e parlano ai giornali come se fossero l'unica vera verità, è quello che mi fa arrabbiare! Gente come te, Mambretti o altri dovrebbero parlare di ferrovia ai giornali, non di certo i pendolari (anche se lo sono pure loro, ma in modo diverso)

[S-Bahn]

Non resisto alla tentazione di aggiungere una conferma, proprio di oggi. Questa mattina a Monza entra sul 5° binario il regionale BG-MI alle 8.50, ovvero sulla traccia della S8 (che poi segue a distanza di blocco).
Il BG che già aveva la 464 in coda si ferma lungo. Risultato, la prima porta utile per salire era almeno mezza carrozza oltre la scala rivolta verso Sesto del sottopasso con gran fuggi fuggi alla ricerca di una porta da cui entrare per tutti coloro che malauguratamente si erano distribuiti sulla banchina per salire in coda al treno. Poi non meravigliamoci se la gente sta in mezzo alla banchina...

[max90]

Gran botto, questa mattina, tra un tir e il treno (a Chiuro).
Peraltro, c'è pure finito di mezzo uno che era fermo a margine della strada per fare constatazione amichevole per un banale tamponamento.

http://milano.corriere.it/milano/notizi ... 0560.shtml

[ROB FNM]

Che voi sappiate la fermata di Vercurago-San Girolamo (che ha in orario 6 coppie di R LC-BG più una coppia di S8) ha tanto traffico verso bergamo ? Perchè io toglierei la fermata degli R LC-BG e farei fermare tutti gli R Calolziocorte-Sondrio in modo da avere una cadenza quasi oraria e da non danneggiare quasi nessuno dal punto di vista orario. Che ne pensate ?

[S-Bahn]

Non c'era qualche problema di tracce tirate o mi ricordo male?

[ROB FNM]

Mah, a prima vista non mi sembra che questi R abbiano treni che gli stanno subito dietro, per i tempi adesso si arriva a.53 a Calolziocorte e si riparte a .07, mi sembra fattibile arrivare a .55 e ripartire a .05, il nodo di Lecco non si tocca, andrebbe presa in considerazione la cosa.

[S-Bahn]

10' di giro banco, per quanto fattibile, sono un problema in Italia. Tieni conto che se un treno arriva con un po' di ritardo poi riparte con lo stesso ritardo più qualcosa, essendo che il giro banco viene considerato pausa sindacale.
Si per disgrazia invece di arrivare a 55 arrivi a 59, non parti più a 05 ma come minimo a 10

[ROB FNM]

ma si tratta di 4 minuti....comunque è vero basta vedere saronno dove l'attesa oscilla tra i 12 e i 13 e se gli arrivi sono in ritardo lo sono anche le partenze....peccato perchè era una bella soluzione

[Cekky]

Sul fu contratto exLN erano previsti 15' secchi di pausa tra una corsa e la successiva

[ROB FNM]

e su quello TN attuale ?

[DeCampo94]

Ma scusate, perchè devo far fermare i bergamo e i calolzio quando ho UNA S? la S parte prima del bergamo, se io di vercurago vado a bergamo prendo la S fino a calolzio e poi il bergamo, se io di vercurago vado a Sondrio prendo la S fino a Lecco e poi prendo il RE subito dietro, per quale motivo la S8 non deve fare vercurago? la filosofia della S è FERMA IN TUTTE LE STAZIONI!

[Mazzu]

In effetti che Cesano Groane abbia più fermate giornaliere di Vercurago non dico sia ridicolo ma è quanto meno incoerente.

[ROB FNM]

credo sia un problema di lunghezza marciapiedi, i bergamo ci stanno avendo una 582 da 3-4 pezzi o una 803, la maggiorparte degli s8 non credo, i sondrio forse si