Trasporti a Milano

by **clabre** » Mon 03 December 2007; 21:48

Togliere gli strapuntini di fronte al bagno!

by **fra74** » Mon 03 December 2007; 21:51

Anche perché se si dovesse aprira la porta... :mrgreen:

by **S-Bahn** » Mon 03 December 2007; 21:51

Che spettacolo! :shock:

by **scu** » Mon 03 December 2007; 23:45

allora non sono tutto deficente quando dicevo che gli strapuntini erano una cavolata messi così e che mancavano i corrimano...
e quello che li ha progettati aveva anche una laurea immagino...

by **jumbo** » Tue 04 December 2007; 0:39

sarà un architetto :!:

by **S-Bahn** » Tue 04 December 2007; 0:40

Mannaggia, non farti sentire da giolumi! :lol:

by **scu** » Tue 04 December 2007; 11:42

vedendo quanto ci preparano non mi stupirei... vedendo le mostre dei progetti dei designer con gli occhi da architetto però mi ricredo...
probabilmente era uno di loro

by **Federico_2** » Tue 04 December 2007; 19:03

quant'è lunga ciascuna carrozza di un TSR?

by **fra74** » Tue 04 December 2007; 19:19

26,460 m quelle con cabina, 26,025 m quelle senza

by **fra74** » Wed 05 December 2007; 21:53

Oggi la doppia di TSR è arrivata ad Asso e sta tornando a Milano

by **Ulk** » Thu 06 December 2007; 9:16

msr.cooper il 3/12 wrote:Contando che il TSR è partito alle 17.39 e non è ancora arrivato ad Asso..........

fra74 il 6/12 wrote:Oggi la doppia di TSR è arrivata ad Asso e sta tornando a Milano

Dopo due giorni è arrivata ad Asso?! :lol:

A parte scherzi, è andato tutto bene oggi? :wink:

by **fra74** » Thu 06 December 2007; 13:04

Stamattina a Bovisa il treno da Como era puntuale... (ok, 2 minuti, ma me li concedete no?) e visto che sul TSR 2 per Meda fino a Palazzolo c'ero io direi di si :mrgreen:

Partito con due minuti di ritardo, qualche sosta prolungata in un paio di stazioni, ma direi più probabilmente per motivi commerciali. Per il resto si è comportato ottimamente, nessuna apertura dell'IR, una sola frenatura tra Domodossola e Bovisa ma quasi sicuramente per intervento RS. I macchinisti stanno iniziando a prendere confidenza e le accelerazioni iniziano a farsi sentire. A Palazzolo è stata veramente ottima, degna di una metropolitana

by **S-Bahn** » Thu 06 December 2007; 14:43

fra74 wrote: ...qualche sosta prolungata in un paio di stazioni, ma direi più probabilmente per motivi commerciali.

Stai traducendo in italiano il "ritardo causa servizio viaggiatori"?

by **fra74** » Thu 06 December 2007; 15:13

Direi di si, ne sono sicuro a Palazzolo perché un CST (o come lo chiamano alle nord ha fatto segno al CT di aspettare). Anche a Cormano si è rimasti fermi per almeno un paio di minuti, lì non saprei...

Sicuramente c'è molto da raffinare ancora, ma le potenzialità le ha dimostrate, il vero problema solo le doppie dove in effetti c'è ancora molto da lavorare a livello software e forse evitare turni troppo stretti. Al pomeriggio fare arrivare un treno da como alle 17:19 e in 20 minuti agganciarlo ad un altro, e configurare il tutto con mezzi ancora nuovi è un po' rischioso

by **S-Bahn** » Thu 06 December 2007; 15:59

Per Ti è il tempo minimo per girare il banco, senza altre maovre :shock:

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