Trasporti a Milano

io pensavo che al binario lato Brescia si accedesse dalla stazione invece bisogna attraversare tutto il parcheggio attiguo buio e mal frequentato
andare la sera a prende un treno di là non lo consiglio, meglio recarsi a Seriate

https://www.bergamonews.it/2024/03/22/t ... lt/684116/

Fortuna che il primo treno del mattino è uno scadenzato che fa fermata a Treviglio ovest... di norma i treni in quel punto transitano a 110, molto probabilmente ci saremmo giocati macchinista e capotreno.
Comunque mi pare che RFI abbia enormi problemi a gestire i cantieri di manutenzione. Nel giro di pochi anni Livraga, Brandizzo, Treviglio e chissà quanti incidenti minori, legati al mancato rispetto delle minime norme di buon senso.

Eè anche la dimostrazione che se lavori male gli incidenti succedono anche con interruzione del traffico, come è stato in questo caso.

E chi ci andrà di mezzo? Non certo loro, ma gli utenti. Con chiusure ad oltranza e allunghi traccia

A forza di fare norme illogiche si finisce per ignorare anche quelle logiche.

Per la cronaca, pare che i mezzi travolti fossero 4 incavigliatrici.

https://www.ecodibergamo.it/stories/pre ... 104084_11/

luca wrote:E chi ci andrà di mezzo? Non certo loro, ma gli utenti. Con chiusure ad oltranza e allunghi traccia

E infatti ora hanno messo un rallentamento a 40 da bivio Casirate fino a ben oltre Treviglio ovest. Perditempo di 6-7 minuti garantito!

Profuma di nuovo!
Ma... Col ponte come la mettiamo? Cioè, va bene tutto, ma non manderebbero se rischiasse di essere pericoloso. Eppure... Non si era detto che i treni nuovi sulla Bergamo via Carnate, non ci potevano andare per via del ponte?

E adesso... Che scusa resta per la S9? È antipatica?

Entro giugno la S9 avrà solo TAF e TSR, spero mettano gli RTAF, ma temo tornino quei rottami dei 2xx

luca wrote:Profuma di nuovo!
Ma... Col ponte come la mettiamo? Cioè, va bene tutto, ma non manderebbero se rischiasse di essere pericoloso. Eppure... Non si era detto che i treni nuovi sulla Bergamo via Carnate, non ci potevano andare per via del ponte?

materiali non del '400 su R14 :O
sento che presto nevica

credo fossero rimaste mortara e milano bergamo via carnate con i materiali old.
Quei caravaggio secondo me sono ottimi perchè la linea ha tante fermate con accellerazioni e fermate frequenti
perciò è ottimo

Ma sul ponte di Paderno mica non poteva passare altro che non fosse mio nonno in bicicletta se no crollava? E ora, da un giorno all'altro, compaiono treni nuovi a due piani?
Certo, anche 464+6/7 Casaralta non è che fossero leggere, in effetti

Da quello che so, passa tutto in deroga. Le limitazioni di velocità e peso sono frutto di accordi e deroghe fatte in passato dalle allora FS.

Quando passa il treno le auto non passano, come fosse un PL.