Linea Suburbana S12

[Ike]

Linea S12: prevista 2008/09

La tratta percorsa è Cormano - Cusano - Mi Passante - Melegnano, mentre la tratta Varedo - Cormano verrebbe aggiunta entro il 2012.

Mappa completa qui

Mia opinione: raggiungere Cesano M. da subito

[EB 740-02]

Il portare subito la S12 al capolinea mi pare una follia!

La Bovisa-Seveso è a due binari, non dimentichiamocelo. Il regionale per Asso sarebbe malamente incastrato tra le suburbane e dovrebbe compiere sicuramente almeno un sorpasso in stazione, con evidente effetto domino per i ritardi.
Inoltre LeNord non dispongono di abbastanza materiale per effettuare un servizio del genere, né lo avranno a disposizione in tempi brevi.

Io quantomeno aspetterei una seconda fornitura di treni e di conoscere il futuro della Seveso-Asso, perché senza garanzie sulla puntualità dei treni nella tratta alta, saturare la Seveso-Bovisa è quantomeno sconsigliabile.

[Ike]

Ok, non conoscevo questa realtà. Allora dico che a regime (2012) mi piacerebbe comunque un capolinea più a nord, magari all'incrocio con S9...

[EB 740-02]

Non ti nascondo che anche a me piacerebbe un capolinea più a nord. Anche a Mariano Comense, come la S2. Ma la vedo veramente grigia.

Il capolinea all'incrocio con la S9 non so se sia possibile, per due motivi.
Il primo riguarda sempre i regionali per Asso.
Direz Nord
S2 arriva a Cesano min .16 (.46)
S4 al .26 (.56)
il regionale per Asso transita intorno al minuto .31
Direz Sud
S2 al min .14 (.44)
S4 al .04 (.34)
reg circa al .29

quindi la S12 dovrebbe arrivare a Cesano ai minuti .06 e .36 e ripartire ai minuti .24 e .54

nessun problema per i minuti .54 e .06, ma nella mezz'ora successiva il treno regionale dovrebbe aver superato in qualche modo la suburbana S12. La scelta di Varedo come capolinea è stata fatta perché è la stazione più a nord possibile senza avere il superamento in linea. il regionale transta non appena il suburbano si ferma a Varedo in direz nord e subito prima che riparta in direz sud

Il secondo problema è infrastrutturale: non c'è molto spazio all'incrocio tra le due linee per costruire una stazione con binari tronchi e area scambio e anche se ci si riuscisse risulterebbe sottodimensionata per il servizio da svolgere.

[fra74]

Cesano interscambio sarà una fermata -> niente capolinea

[EB 740-02]

Cesano interscambio sarà una fermata -> niente capolinea Wink

Ecco il terzo motivo! Decisamente amo complicarmi la vita!

Comunque i due motivi citati sopra si applicano pari pari anche per tutte le fermate più a nord di Varedo, non solo per Cesano!

Almeno non mi sono complicato la vita per niente

[tojo]

Ma la stazione di Melegnano è pronta ad accogliere e ribattere l'S12?

[Cekky]

Applegnano ha 3 binari (binario di precedenza laterale lato binario pari), tecnicamente ci si sta la S12, però ti giochi l'unico binario di precedenza tra Tavazzano e Rogoredo e - cosa fondamentale - attualmente Applegnano è presenziata e abilitata solo la mattina.

[S-Bahn]

I binari si possono occupare tutti ma a quanto ne so esiste una norma RFI, salvo eventuali deroghe o modifiche, che impedisce di avere tutti i binari occupati "da orario", proprio per avere un margine di manovra.

[JA+]

In ogni caso si potrebbe già attivare tra Bovisa e Rogoredo (e si potrebbe già prolungarla ad Affori) per completare la griglia oraria del passante; non so però se a Bovisa entrerebbe in conflitto con la S13 (che vi fa capolinea), in tal caso bisogna aspettare il prolungamento a Saronno di quest'ultima).

[tojo]

Applegnano ha 3 binari (binario di precedenza laterale lato binario pari), tecnicamente ci si sta la S12, però ti giochi l'unico binario di precedenza tra Tavazzano e Rogoredo e - cosa fondamentale - attualmente Applegnano è presenziata e abilitata solo la mattina.

Sapevo che c'è il terzo binario, non sapevo che fosse utilizzabile: si può usare solo in una direzione oppure può servire per dare entrambe le precedenze?

P.s. Per curiosità, tra Lodi e Melegnano ci sono altre possibilità di precedenza, a parte Tavazzano?

[Cekky]

Può essere usato per precedenza in ambo i sensi, tuttavia i treni dispari che volessero fare precedenza dovrebbero tagliare il binario pari visto che la precedenza è decentrata.

E no, da Rogoredo a Lodi, salvo Melegnano e Tavazzano, non ci sono altri punti dove poter fare precedenze o cambi di binario.

[tojo]

Caspita... E' molto rigida come linea, soprattutto pensando a quanta roba ci deve passare, a partire dall'istituenda S12: basta un nonnulla e si possono creare ritardi a catena!

[Freccia della Laguna]

Applegnano ha 3 binari (binario di precedenza laterale lato binario pari), tecnicamente ci si sta la S12, però ti giochi l'unico binario di precedenza tra Tavazzano e Rogoredo e - cosa fondamentale - attualmente Applegnano è presenziata e abilitata solo la mattina.

Qualche meridiano più a est, una proposta volta a utilizzare Quarto d'Altino come capolinea di una linea S è stata cassata proprio con la motivazione, tra le altre, di non voler impegnare il solo binario di precedenza disponibile.

[JA+]

Realizzare un altro binario - per la precedenza o per l'attestamento - è una cosa improponibile?