Trasporti a Milano

by **clabre** » Mon 15 January 2007; 16:58

Qualcuno mi sa dire che tipo di treno è quello cerchiato in verde? è una nuova classificazione o un "errore di stampa"???

by **GLM** » Mon 15 January 2007; 17:00

se tieni il puntatore del mouse sulla scritta, ti viene fuori la dicitura per esteso. comunque mi pare sia il "regionale veloce" che ha compunque le tariffe standard....ma non ne sono sicuro

by **Giorgio L** » Mon 15 January 2007; 17:14

Cosa cambia di concreto per l'utente rispetto al D visto che fanno le stesse fermate e il biglietto ha lo stesso costo (4.40 per la 1a e 2.95 per la 2a)?

by **14 C.MAGGIORE** » Mon 15 January 2007; 17:15

é una classificazione politically correct dei Regionali Veloci (RV) così risparmiano un agente con 9 pezzi.
ciao

by **S-Bahn** » Mon 15 January 2007; 17:15

Nulla. Ma la mania di "segmentare" il mercato e di fare del maquillage di marketing si spinge fino a quueste idiozie estemporanee.

by **karenwalker832000** » Mon 15 January 2007; 18:05

io inventerei il treno rvcspdfripc....regionale veloce che salta parte delle fermate rendendo il prezzo competitivo..che ne pensate??????
Per chi non lo capisse era ironico

by **clabre** » Mon 15 January 2007; 18:33

Ma sarebbe un servizio con lo stesso schema di linea dei RegioExpress oppure è un'altra cosa?
va beh che parlare di "schemi di LINEA" a TI non so quanto ne capiscano... notare che anche qua gli orari sono fatti un po' a caso...!

by **clabre** » Mon 15 January 2007; 18:39

Sono andato a vedere io stesso, purtroppo non appartiene neanche allo schema dei RegioExpress.
In fatti fa Milano-Lodi-Casalpusterlengo/Codogno(una delle due, dipende dal treno)-Piacenza-Fiorenzuola-Fidenza-Parma.

by **msr.cooper** » Mon 15 January 2007; 19:15

E' praticamente un diretto. Che schifo!

by **fra74** » Mon 15 January 2007; 19:21

E cosa altro dovrebbe essere? Visto che non è altro che cioè che rimane degli IR Milano-Ancona, spezzettati l'hanno scorso. Quanto alla classificazione come Regionale, ha spiegato già tutto 14 Cim. Maggiore, serve semplicemente a risparmiare un CST

by **msr.cooper** » Mon 15 January 2007; 19:29

Sì, il "che schifo" era riferito all'ennesima inutile classificazione... :twisted:

by **S-Bahn** » Mon 15 January 2007; 21:43

Non fa schifo che sia un diretto, non fa nemmeno schifo il nome in sè.
Quello che non va, come dice cooper, è l'ennesima classificazione (di cui non si sentiva la mancanza) buttata lì senza una strategia organica. A capo della faccenda, o semplicemente nell'ufficio preposto a queste cose, fra sei mesi arriva un altro rampante più brillante dei precedenti e sopprime due nomi vecchi e ne aggiunge altri tre nuovi.

Così non va. Sarei disposto a cambiara anche tutte le classificazioni dei treni, ma con una logica commercaile e trasportistica ben precisa e con una semplificazione generale. Poi però per vent'anni non li cambiamo più!

OK, esistono cose più importanti, ma è l'ennesima dimostrazione che siamo in mano ad apprendisti stregoni che si muovono a tentoni, senza una logica che non sia qella del bonus semestrale nel loro stipendio.

by **Slussen** » Mon 15 January 2007; 22:06

Locale

Accelerato

Diretto

Espresso

Rapido

:lol:

by **S-Bahn** » Mon 15 January 2007; 22:24

In alcuni annunci alla Cle utilizzano ancora il terminel "locale", cosa che ha dell'incredibile.
L'accelerato non ha, secondo me, una definizione certa. Salta qualche fermata, ma quali? Cos'à di diverso da un diretto?

In ogni caso sono classificazioni che sanno d'antico, ma mica sono sbagliate. Con 5 categorie si definisce tutto abbastanza chiaramente.

by **clabre** » Mon 15 January 2007; 22:40

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