Declassare staz Saronno

[msr.cooper]

La MIA proposta per Lodi aveva riscosso l'approvazione del Grande Capo Urbanista. Il resto non conta.

Troppo buono! La prossima volta che ti trovo in giro ti offro un caffè

Buona l'idea di prolungare le S oltre Saronno, ma non mi sono ancora deciso su quale possa essere il ramo migliore per attestarle.
Forse sarebbe meglio quello di Como (verso Rovello Porro), così si evitano scavalchi e c'è anche un certo bacino d'utenza a distanza pedonale.
Chi proviene dall'autostrada si attesterebbe a Saronno Sud (tramite nuovo casello e relativa tangenziale).

[friedrichstrasse]

Dubitavano che la mia proposta avesse riscosso successo...

O altrimenti, tre linee (S1, S3, S9) con tre capilinea diversi, sulla Novara, sulla Laveno, e sulla Como!

[S-Bahn]

Avevamo già discusso (vedendone gli indubbi vantaggi e anche qualche svantaggi, come ad esempio dove fare fermare i semidiretti) sull'utilità di spostare sempre in fuori di una fermata il capolinea delle linee S rispetto ai centri principali capolinea delle S (a nord di Carnate, Seregno, Seveso, Saronno...). Questo per intercettare il traffico park & ride e decongestionare il capolinea delle S.

[brianzolo]

credo che nel nostro caso la soluzione meno invasiva sarebbe di spostare la linea di como qualche centinaio di metri a nord con apposito raccordo e destinare la attuale linea alle S con capolinea nella zona nord verso rovello


paint forever

saronno.JPG (45.62 KiB) Viewed 1917 times

[ing]

Lo spazio per il quadruolicamento tra il vecchio ed il nuovo tracciato, però, non esiste....

[brianzolo]

Tutto quello che transita tra la linea rossa e la stazione attuale finirebbe sempre e comunque nei due binari veloci per milano

o mi vuoi dire che l'idea nasce satura?

[ing]

te lo voglio dire

[ing]

aggiungo che per me la stazione di Saronno ha una situazione impiantistica ideale, date le linee afferenti (mancherebbe un binario 7 per la Seregno, ma spazio ghe n'è no)

[brianzolo]

3 massimo 4 treni/ora per direzione
con tutto quel traffico su quei 300 metri vuoi 4 binari?

ok un salto di montone ,ma per il resto ne basterebbero 2

[Andmart]

Domanda: a chi serve la linea Saronno Seregno?

Sai cosa c'è a Mi Greco? Una università! Sai quante persone si devono fare un giro lunghissimo per arrivare a Greco quando con la S9 vi metterebbero moltissimo tempo in meno? E l'università smuove all'incirca 50000 persone!

[andre]

io abito a rovello, non so dove abiti minolta, ma mi sa che non ha capito niente ne per quanto riguarda la stazione di saronno,da dove passano centinaia di migliaia di viaggiatori all'anno, ne per la saronno-seregno, che permetterebbe a molta gente di lasciare l'auto a casa e quindi non intralciare il centro di saronno...
poi non so quanti anni ha ma la stazione di saronno è sempre stata in centro, anche perchè al di là della stazione ci sono sempre state diverse fabbriche con i rispettivi alloggi per i dipendenti...poi penso che alla boiata di eliminare la stazione di saronno sia d'accordo lo 0,0001% della popolazione, infatti la sua comodità sta proprio nel fatto di stare in centro. la saronno-seregno la stanno aspettando in tanti, che lasceranno a casa volentieri l'auto per non farsi la saronno-monza, che in ora di punta è un suicidio...

[brianzolo]

http://www.fnmgroup.it/website/file/2536.pdf

E’ OPERATIVO IL NUOVO POSTO CENTRALE DI VIGILANZA (PCV)
Da Saronno, monitorerà 24 ore su 24 quanto accade sulla rete
FERROVIENORD

[brianzolo]

credo che nel nostro caso la soluzione meno invasiva sarebbe di spostare la linea di como qualche centinaio di metri a nord con apposito raccordo e destinare la attuale linea alle S con capolinea nella zona nord verso rovello

ribadisco la proposta

[brianzolo]

lo spazio credo abbondi

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[Federico_2]

E chi dice che linee S ed R non possono coesistere lungo gli stessi binari?