Thread 7112 (era: Lombardia Express)

[S-Bahn]

Vorresti che si lavassero vestiti?
Lasciando perdere le battute, no, non è il massimo degli spettacoli. Chiedevo perché questo giro non lo faccio mai, da PG a Cle, si ma non da Bovisa a PG di sopra.

[friedrichstrasse]

Non è piacevole passare in treno in mezzo al degrado, ma sarebbe ancora peggio passarci a piedi, come purtroppo capita in metropolitana

[Prometheus]

friderich

Anche se purtroppo il degrado di superficie é sempre piú un degrado sistemico, mentre il degrado in metropolitana é per lo piú un degrado di contingenza... chi si mette nei tunnel non appartiene al degrado di superficie; anzi spesso rifugge da quel genere di degrado

[PhaserIII]

L'effetto "S-Bahn" della linea da Bovisa a Centrale invece non mi dispiace.
A parte questo, C.le é uno dei pochi veri hubs cittadini quindi sarebbe necessario che tutti i grandi nodi esterni (Gallarate, Monza, Rho, Saronno, Treviglio) avessero un collegamento regolare. Non é che si possa sempre dire "c'é la M2", un treno diretto a C.le a volte attira più passeggeri di 6 per Cadorna.

[friedrichstrasse]

Quoto, e aggiungo che Cadorna non è per tutti una destinazione "in sé": molti arrivano a Cadorna e da qui prendono M1 o M2 per altre destinazioni.

[Lucio Chiappetti]

Cos'ha di così devestante questa relazione che, a guardare dalle frequentazioni, non è poi così tanto odiata?

Probabilmente per chi deve interscambiare tra aereo e AV (o lunga distanza) il perditempo del giro (Saronno-Bovisa-)Garibaldi-manico d'ombrello-Centrale e' irrilevante nella situazione attuale rispetto alla rottura di carico con M2 Garibaldi-Centrale.

Per chi deve recarsi in qualunque altro posto a Milano e quindi deve comunque fare una rottura di carico, conviene prendere da MXP il primo treno e cambiare o a Garibaldi o a Cadorna.

Per chi parte da Milano invece e' obbligato a scegliere a priori da dove partire (il che dimezza la frequenza).

Se invece a suo tempo avessero deciso di fare MXP-Gallarate-Rho-cintura-Centrale sarebbe stato diverso. Tutti i treni avrebbero servito in un tempo ragionevole una destinazione buona per milanesi e viaggiatori a lunga distanza.

[brianzolo]

è anche vero che cadorna è più vicina pedonalmente al centro ma sul concetto non ci piove

[Prometheus]

Sarebbe vero se non fossimo incappati in questo ragionamento giá nel lontano 2007 -.-'

viewtopic.php?f=15&t=1180&p=35601&hilit=Centrale+occhi&sid=8ee3264ce3f97fc93339d5931d75d36d#p35601

Sempre che almeno il degrado in Centrale si sia arrestato

[PhaserIII]

^^
Quoto, e aggiungo che Cadorna non è per tutti una destinazione "in sé": molti arrivano a Cadorna e da qui prendono M1 o M2 per altre destinazioni.

Cadorna (e Garibaldi) possono essere anche destinazioni in sè, ma il confronto con C.le, da cui parte e arriva mezza Italia, è impari.
Tra l'altro, fa molto comodo, per noi utenti diretti alle S a Garibaldi, trovare lì subito al binario 3 un collegamento per Garibaldi, invece di dover prendere la metro.
Non a caso, ho sempre visto un buon numero di gente usare il MXP tra Centrale, PG e Bovisa.

[PhaserIII]

Tra parentesi - quanto saranno costate le pellicolature LOMBARDIA EXPRESS sui Coradia??

[jumbo]

più che altro mi chiedo i Coradia su che linee li metteranno ora

[S-Bahn]

Malpensa? In doppia su qualche RE?

[fra74]

Almeno 2-3 coppie da/per Centrale ne avrebbero bisogno (parlo dei malpensa, ovvio)

[S-Bahn]

Non credo infatti, tranne forse con in Minuetti, che se in Lombardia "avanza" del materiale non si sa dove impiegarlo

[facce]

Tra parentesi - quanto saranno costate le pellicolature LOMBARDIA EXPRESS sui Coradia??

Non tanto dato che si è trattato semplicemente di mettere dei loghi che credo verranno sostituiti dai nuovi loghi del Malpensa Express.