Thread 7112 (era: Lombardia Express)

[max90]

Ma una città che ha, in punta, 12 treni/h verso Cadorna come fa a volere altro? Dai, siamo seri... Chi vuole andare a Centrale ha una comodissima metro che lo porta fino a lì.

[ambrogio mortarino]

Io sono proprio uno di quelli che diserterebbe, dato che sono comodissimo ad arrivare a Cadorna, e come me penso anche tutti quelli che prendono quei treni, altrimenti salirebbero su quello per la centrale 9 minuti prima, non credi?

No, non credo. È una pessima idea quella di proporre treni su misura e fuori sistema.
Quanto al fatto che diserteresti, ovvero che cambieresti lavoro oppure ti sposteresti in automobile, non ci credo proprio

Certo che no, intendevo dire che diserterei i treni per la centrale dato che non mi servono,(o se mi servono è random) io voglio viaggiare sul mio MXP per Cadorna (che non mi sembra su misura o fuori sistema, anche perchè esiste da 12 anni) in condizioni umane, anzi, mi auguro che rimettano la fermata a Saronno a tutti quei treni a cui l'avevano tolta, perchè, soprattutto quelli della tarda serata da Cadorna (ad es. 22.58, 23.28, ecc.) mi facevano molto ma molto comodo anzichè sorbirmi la S3, e sicuramente con la fermata a Saronno e Busto caricherebbero senz'altro di più.

[S-Bahn]

Si può discutere su quanti debbano essere e dove debbano andare i Malpensa (metà a Cadorna e metà in Centrale o tutti di qua o tutti di là che per molti versi sarebbe meglio) ma penso che sul fatto che i treni debbano essere tutti di sistema, qui dentro non abbiamo dubbi.
Probabilmente c'è un malinteso se friedrichstrasse ha criticato i treni fuori sistema (peraltro giustamente) ma nel caso dei MPX il fuori sitema è facilmente rimediabile riportando i no-stop alla normale griglia, di sistema appunto, e smettendola di andare dietro alle presunte segmentazioni del mercato e a tutte le minchiate del business.

[Lucio Chiappetti]

Si può discutere su quanti debbano essere e dove debbano andare i Malpensa (metà a Cadorna e metà in Centrale

Continuo a ritenere che l'errore sia stato di fare il collegamento di Malpensa via Saronno-Cadorna e non via Gallarate-Rho-Centrale. Probabilmente esiste una frangia di passeggeri intercontinentali da/per il nord Italia che potrebbero usare treni a lunga distanza, interscambiando a Centrale. Mentre per i milanesi e milanesi ariosi probabilmente ogni stazione cittadina e' equivalente. Ma il fatto di avere treni alternati su due stazioni di fatto dimezza la frequenza nella direzione Milano-Malpensa (nell'altra, uno puo' sempre prendere il primo treno ... forse ... salvo questioni tariffarie).

[friedrichstrasse]

Quoto, ed è per questo che proponevo di portare tutti i MXP a Centrale. D'altronde Saronno ha 5 diretti/ora per Cadorna, e 2 suburbani

[Lucio Chiappetti]

Il fatto che andare a Centrale come adesso via Saronno-Bovisa-Garibaldi e' qualcosa che non consiglierei al mio peggior nemico (se diretto a Milano) ... sul sito del mio istituto infatti consiglio di prendere il primo treno per Cadorna o Garibaldi e cambiare ivi con M2 !

[S-Bahn]

Cos'ha di così devestante questa relazione che, a guardare dalle frequentazioni, non è poi così tanto odiata?

[Prometheus]

Quoto, ed è per questo che proponevo di portare tutti i MXP a Centrale. D'altronde Saronno ha 5 diretti/ora per Cadorna, e 2 suburbani

non so perché ma quando leggo che un falchetto lodigiano non vuole un servizio Malpensa Express su Rogoredo mi viene in mente la mancata fermata TAV a Lodi

Io preferirei S (XX) Rogoredo - Rho Fiera con allungamento su MXP (ribattezzabile LEX cosí) ma si sa i sogni sono come i bambini... nascono sotto i cavoli

[fra74]

Che il viaggio tra Bovisa e Centrale sia un po' palloso è vero, ma che per prendere un altro treno a Centrale sia molto più comodo arrivare a Cadorna, farsi la bella coda in uscita ai tornelli, scendere le scale, fare il pezzo fino all'ingresso della M2, altri tornelli, altra discesa, attendere un treno per Centrale magari bello pieno, salire, magari beccarsi i tornelli chiusi in uscita, e poi farsi il tour delle rampe di centrale boh mi sembra discutibile

[Prometheus]

Perché quelli che fermano a Centrale sono tutti i residenti di Piazza Duca D'Aosta???

Free People Mover Garibaldi - Centrale no?

[friedrichstrasse]

Che il viaggio tra Bovisa e Centrale sia un po' palloso è vero, ma che per prendere un altro treno a Centrale sia molto più comodo arrivare a Cadorna, farsi la bella coda in uscita ai tornelli, scendere le scale, fare il pezzo fino all'ingresso della M2, altri tornelli, altra discesa, attendere un treno per Centrale magari bello pieno, salire, magari beccarsi i tornelli chiusi in uscita, e poi farsi il tour delle rampe di centrale boh mi sembra discutibile

E aggiungo: da Bovisa a Centrale sarà palloso, invece in metropolitana notoriamente si gode di un panorama migliore che sul Bernina

[fra74]

Se mi permetti una battuta... di sicuro il panorama in metropolitana è più piacevole rispetto a certe viste che si hanno dal treno

[S-Bahn]

[fra74]

Beh non so voi ma non mi tira certo su di umore vedere passando in treno campi nomadi con magari gente che si lava completamente nuda, cosa successa più volte all'altezza di Ghisolfa, depositi ed aree industriali abbandonate, graffiti, cumuli di rifiuti ovunque...

[Prometheus]

Per non parlare di via Sammartini vista dal binario di percorrenza della Centrale... almeno in M2 stando seduti a volte si hanno dei panorami "collinari" significativi