Trasporti a Milano

Certo, tuttavia il minimo possibile in Italia corrisponde solitamente al massimo possibile in Germania, nei Paesi Bassi, in Svezia, negli USA, in Giappone...

O forse dovevi invertire i termini... comunque il concetto si è capito

... anche perché, da quanto vedo, non c'è alcun interesse in una valutazione di modifica del regolamento...

S-Bahn wrote:O forse dovevi invertire i termini... comunque il concetto si è capito

Il massimo (che si riesce a fare in Italia) corrisponde al minimo di quello che si fa in altri paesi. Altrimenti se intendi i tempi di apertura, il minimo italiano è il massimo altrui, come scrivevi.

Eh, infatti rispondevo a questa frase...

Federico_2 wrote:(Seveso-Milano), dove comunque tutti i passaggi a livello stanno chiusi il minimo tempo possibile.

tempo fa i PL in zona bonfadini-toffetti sono stati chiusi, e sono stati realizzati dei sottopassi carrabili. qualcuno sa dove sono e dove portano? l'unico che sono riuscito a trovare è quello che da via toffetti porta esclusivamente al campo nomadi.

Ma non è carrabile!

come no?

Su via Toffetti non dovrebbe esserci nessun sottopasso carrabile (ma solo pedonale, con tanto di ascensori), mentre dovrebbe essercene uno (non so se di servizio per RFI) sul lato nord, accessibile da via Bonfadini.
Posso anche sbagliarmi, sia chiaro...

E' in costruzione un sottopasso carrabile Toffetti-Ortomercato
C'è già da molti anni un sottopasso pedonale che però non ho mai visto e finisce da un'altra parte
Se trovo posto il link sui lavori in corso

un sottopasso sbuca in Zama/Bonfadini, ma è chiuso e occupato da nomadi.

E' questo:

http://maps.google.it/?ie=UTF8&ll=45.44 ... 7&t=h&z=19

che ora è finito e non conduce da nessuna parte, se non al campo nomadi... Ma dove avrebbe portato?

esatto, proprio il sottopasso a cui mi riferivo io, e che appunto è l'unico che conosco che è stato realizzato recentemente. ci sono altre strutture, pedonali e/o carrabili, costruite in seguito alla chiusura dei passaggi a livello della zona?

No, ma sono previste (e in parte già in costruzione) opere correlate alla penetrazione urbana della paullese