Trasporti a Milano

e, aggiungo, passare sopra implica talvolta mettere rampe e scale davanti a finestre e balconi di edifici adiacenti, cosa ovviamente non molto gradita da chi vi abita.

Non in questo caso, comunque non vicino.

Forse ho letto male, ma non l'ho trovato: quali S dovrebbero fermare a Monza est? Solo il Besanino o anche la Lecco e/o la Bergamo?

La vicenda è un po' da costruire.
Nel breve e forse medio termine fermerà la S7. Nel più lungo termine dovrebbe fermare una S "corta" da Carnate in grado di fare Villasanta, Monza Est e Sobborghi.

Domanda: ma far fermare sempre S8 e' un problema?

Sì.
Soprattutto con un vero servizio suburbano: Villasanta, Monza Est, Sobborghi.

A questo punto seriamente facciamo un triplo livello di servizio, come da idea di friedrichstrasse, ma non scordiamoci che 1) non e' economico 2) chi abita a nord di Carnate vedra' un netto peggioramento (probanilmente 1 treno/h al posto di 2).

Non è definito nulla ancora, purtroppo, ma l'idea di base sarebbe quella di lasciare S8 così come è è aggiungere questa S corta. Non proprio il triplo livello.

si potrebbero potenziare i Bergamo cosi da fare una specie di S tra Carnate e Monza, si potrebbero rendere semidiretti gli S8 tra Carnate e Monza cosi da fare tipo i R da Greco per Piacenza, Stradella e Brescia cioè che nella tratta suburbana sono diretti e in quella più lontana suburbani, S7 rimarrebbe cosi com'è

S8 semidiretta è una opzione, ma cosa ne ricavi? Si salta Arcore che carica molto per risparmiare 2'? Mah...
Quanto ai Bergamo, certo che sono da potenziare estendendo la frequenza 30' anche fuori dalla punta, ma questo è legato al raddoppio Ponte San Pietro - Bergamo, altrimenti ci tiriamo la zappa sui piedi, specie aggiungendo Bergamo Ospedale.

per S8 in realtà si salterebbero anche Monza Sobborghi, Villasanta e Monza Est che verrebbero aggiunte a S7 e ai Bergamo, per il raddoppio tra Bergamo e Ponte San Pietro quando si farà tutti i treni andranno fino a Bergamo, adesso se proprio proprio è impossibile per via delle tracce si potrebbero fermare a Carnate

S-Bahn wrote:La vicenda è un po' da costruire.
Nel breve e forse medio termine fermerà la S7. Nel più lungo termine dovrebbe fermare una S "corta" da Carnate in grado di fare Villasanta, Monza Est e Sobborghi.

Questione spinosa, aggiungere tre fermate significa tra 5' e 10' aggiuntivi di percorrenza, difficilmente compatibili con la situazione esistente.
Pur essendo a oggi contrario a un doppio livello di servizio su Carnate, la prospettiva delle nuove fermate nell'area monzese potrebbe renderlo necessario; peccato che comporti un aumento di percorrenze notevole e realisticamente una diminuzione del servizio oltre Carnate, dato che dubito abbia senso un servizio ogni 30' tutto il giorno per servire solo le stazioni tra Carnate e Lecco o tra Carnate e Bergamo. In ogni caso direi che stiamo parlando di una prospettiva davvero lontana.

I carichi di S8 sono tali che non è per nulla automatica la riduzione delle frequenze a 60', per fortuna.
Comunque vedremo.

sui bergamo via carnate dovrebbero raddoppiare tutta la linea fino a carnate, mica solo la tratta ponte bergamo...

Assolutamente da raddoppiare tutto tra Carnate e Bergamo, eventualmente eccetto il ponte di paderno! La S corta non credo sia un problema, visti i carichi di Monza e Villasanta. La limiterei ad ad Arcore, eventualmente triplicando tra Villasanta e Arcore. S7 invece deve diventare semidiretta, almeno tra Monza e Villasanta!!