MI-Chiasso S9+S11 (era: Saronno - Seregno)

[friedrichstrasse]

Sottovalutavo le capacità della nostra assessora

[Federico_2]

Un momento, non buttiamo via l'acqua sporca con il bambino.

Gli aspetti sono due.
Il sistema informativo e il sistema tariffario, nonostante qualche lodevole tentativo, sono pessimi, per una lunga storia, per tanta noncuranza e altro.
Il sistema di trasporto ferroviario invece non è affatto incomprensibile, per rifare il verso alla tua frase, anzi per orari e gerarchia dei servizi ha un alto grado di pulizia e di logica, pur essendo imperfetto, incompleto e con diversi acciacchi, ma la frase Il nostro sistema di trasporto pubblico, anche ferroviario, è assolutamente incomprensibile non corrisponde affatto al vero come struttura dei servizi.

Ma quello che è stato fatto non basta assolutamente. La creazione delle linee S, 'orario cadenzato simmetrico, l'aumento del numero dei treni e l'arco del servizio sono aspette necessari ma non certo sufficienti, visto che riguardano una piccola parte delle caratteristiche del trasporto pubbblico locale, anche ferroviario. E non dimentichiamoci che alla fine questo lavoro è stato fatto per il ferro, per la gomma è fantasia pura.

[S-Bahn]

Per la gomma siamo all'anno zero. Per il ferro rappresenta un grave errore di prospettiva dire che quello che è stato fatto è "una piccola parte delle caratteristiche del trasporto pubbblico locale, anche ferroviario".
Quello che è stato fatto sul ferro sappiamo benissimo che non basta, anche perché il successo che ha provocato rende più evidenti gli acciacchi di sempre, ma non "una piccola" parte, bensì è il fondamento del trasporto su ferro.

[Federico_2]

Pero' il problemi elencati sono strettamente legati a quello che è successo: ci viaggia principalmente la gente per lavoro in ora di punta, e fuori dalle fasce di punta o nei festivi troviamo certamente tanta gente, ma non abbastanza di quanto potrebbe essere, perchè si tratta di viaggiatori non occasionali o che comunque già esperti. Non sto buttando via il bambino con l'acqua sporca, sto dicendo che il bambino, anche se ha la testa sana adesso ed è sicuramente fondamentale, gli manca tutto il resto. Sui treni non c'è nemmeno uno straccio di percorso della linea (o gruppo di linee dove gira quel materiale) sopra le porte. Oltre alle questioni già elencate, se ne potrebbero dire tante ad avere il tempo di scriverle (ma appena posso lo faro')

[Trullo]

Avete ragione tutti e due
Come diceva un mio ex capo "manca sempre il soldo per fare la lira"
Le basi, cioè un servizio cadenzato frequente, ci sono per lo meno di giorno su quasi tutte le linee
Quello che manca è importantissimo (informazione, integrazione tariffaria, facilità di procurarsi i biglietti...) ma si appoggia su basi che esistono e teoricamente potrebbe essere realizzato con sforzi non immani

[S-Bahn]

Aggiungo solo che in morbida e nei festivi c'è meno gente di quanto potrebbe esserci ma c'è tanta gente, di sicuro non "molta meno di".
E questo tenendo conto di un servizio S11 sosanzialmente orario in morbida (ma qui qualcosa inizia a muoversi) e soprattutto della teoria (e anche della pratica) di pochi anni fa che voleva il treno usato solo dai "pendolari" per andare a lavorare e basta.
ma vi ricordate da dove siamo partiti? e sto parlando di meno di 10 anni fa, non di 50 anni fa.

[skeggia65]

..... I nostri manco sanno che esistono le linee S.

Penserò male, ma non è che i vostri assessori vogliano ignorare l'esistenza delle linee S perché "Milanocentriche"?

[S-Bahn]

Non pensi male, semplicemente pensi il ché ti porta OT rispetto al discorso di quanto dormono "i nostri".
No, non credo si questione di milanocentricità, semplicemente per loro è fuori portata l'orizzonte del TPL e di tutto quanto non sia angustamente campanilistico.

[PhaserIII]

La gente c'è, di sicuro. Stiamo parlando di un bacino di 800,000 abitanti (S9) - roba da 5' in punta e 10' in morbida, altroché.

Ultimamente mi capita di prendere il 10888 (22:39 da PG) ed è sempre ben frequentato - anche se permane molta gentaglia. E anche il 2686 (23:10 C.le), che io sappia, è bello pieno. Poi naturalmente, crollo verticale del 10830, ultimo treno da C.le, e ho detto tutto

[brianzolo]

ma cosa volete pretendere da assessori che quando si parla di TPL tirano in ballo mobilità sostenibile biciclette e car sharing?
almeno restate sul pezzo

[S-Bahn]

Questi sono quelli già troppo avanti. Il livello medio è che sono presi con le rotonde e i parcheggi del supermercato, e lì finisce il loro interessamento per la moblità (che non a caso chiamano "viabilità" anche quando, rara avis, c'è di mezzo il treno: "viabilità ferroviaria...").

[PhaserIII]

Si', perchè i supermercati devono essere il piu' possibile lontani dalle stazioni (vedi Esselunga di Lissone, che nel PII iniziale era piu' vicina al centro)

[dedorex]

Per la gomma siamo all'anno zero.

Quanto della gomma è deciso dalle Province e quanto dalla Regione?

[S-Bahn]

Più dalle province che dalla regione

[brianzolo]

http://www.trenord.it/media/354296/s9_agg.13nov12.pdf

NUOVI ORARI S9 DAL SITO TRENORD

http://www.tilo.ch/fileUpload/downloads ... -11-12.pdf

orari da dicembre2012 ticino-milano dal sito tilo