Linea Suburbana S9 (2014)

Trenitalia, Trenord, TILO

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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby RuRu » Thu 09 January 2014; 22:02

È così ormai su tutte le linee, nessun treno ha più il materiale abituale, evidentemente trenord è come più alla frutta del solito.. Si vedono TAF sulla Milano-Brescia, composizioni PR al posto di DP, DP al posto di MD, in generale treni accorciati ovunque.. E non intendo "più corti di quanto promesso", ma "più corti di quelli che hanno girato fino a qualche settimana/mese fa"... Quando dall'alto qualcuno si renderà conto che Trenord è nel pallone ed è ora di fare qualcosa, l'inferno sarà ghiacciato già da un po'.. :bash:
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby luca » Fri 10 January 2014; 16:28

Sono sull' S9 e la composizione é : E464 XMPR + 4 PR trenord + Pilota PR Trenord!
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby Mazzu » Fri 10 January 2014; 17:00

Non c'è più un convoglio totalmente Trenord che sia uno. Forse ce n'è un unico ancora così ma ovviamente a 5 carrozze totali. :wall:
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby Term.Dep.Trezzo » Fri 10 January 2014; 17:10

Il fermo di vetture per manutenzione o addirittura accantonamento ha raggiunto livelli assolutamente intollerabili.
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby facce » Sun 12 January 2014; 21:22

Oggi su S9 ho visto tre convogli PR XMPR + 464 Trenord e un convoglio PR Trenord + 464 XMPR. :wall:
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby S-Bahn » Sun 12 January 2014; 21:42

Della livrea, francamente, ci importa poco o nulla. Quello che ci importa è che vengano rispettate le composizioni da contratto che non sono uno sfizio da burocrate ma sono calcolate, di solito con buona precisione, sui volumi di traffico della linea e naturalmente ci importa che le carrozze siano anche funzionanti, con le porte che aprono e chiudono e che la temperatura interna non sia, a caso, di 5° o di 45°.
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby Mazzu » Sun 12 January 2014; 22:15

La livrea in sé non è il problema principale ma composizioni arlecchine sono (ulteriore) indice di trascuratezza.
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby max90 » Mon 13 January 2014; 8:25

La livrea NON è un problema.
Fosse per me, li colorassero pure di marrone cacca, e andrebbe bene comunque.
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby JA+ » Mon 13 January 2014; 13:29

Un ritorno al passato? :mrgreen:
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby luca » Mon 13 January 2014; 21:05

Mazzu wrote:Non c'è più un convoglio totalmente Trenord che sia uno. Forse ce n'è un unico ancora così ma ovviamente a 5 carrozze totali. :wall:

No , ne ha 8 ,l' ho visto ieri !
Ma comunque non capisco perchè dobbiamo sempre fare i pagliacci : se le 464 TN le mettono insieme alle PR (farini e non) XMPR e le 464 XMPR le mettono insieme alle PR di Trenord perchè non mettiamo le 464 TN con le LORO PR in livrea e le 464 XMPR con le LORO PR XMPR ????
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby JA+ » Mon 13 January 2014; 23:50

Spero che prima o poi tutte le composizioni vengano pellicolate con la livrea Trenord (anche quelle ex LeNord), comunque allo stato attuale delle cose la livrea è il problema minore.
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby trolleystop » Fri 17 January 2014; 23:24

Anche oggi cancellazioni e ritardi per tutta la giornata.
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby S-Bahn » Fri 17 January 2014; 23:25

SCRIVETE, SCRIVETE, SCRIVETE!
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby snia92 » Fri 17 January 2014; 23:42

In partenza da Saronno sempre 5 minuti di ritardo (cronici) e mi pare mercoledì di essere partito con quasi 15 min (treno delle 11.35), arrivato con +11 a Cesano groane.

Non conosco la tratta da Seregno in poi ma immagino che arrivare già con un +15 prima di entrare a greco non sia il massimo :?
in direzione ostinata e contraria
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Re: Linea Suburbana S9 (anno 2013)

Postby luca » Fri 17 January 2014; 23:45

Milano Grrco Pirelli:tutti gli S9 del primo pomeriggio con ritardi dai +15' ai +35'
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